MaximumMT

bonsoir à tous

j'ai un MTA 4 S28 depuis presque 6 mois, j'ai fait le rodage correctement, j'en suis à 8 litres maintenant et je tourne avec du 25%

Je voudrais savoir si quelqu'un à déjà toucher le réglage de la vis de reprise arrière du carbu du MTA 4 S28, vis du coté échappement?

Et j'ai un petit soucis de réglage de mon MTA 4, quand je commence à rouler tout est nickel, mes réglages sont presque bon (enfin je pense), et au bout de 5min quand le moteur et bien chaud, il cale, et s'il cale impossible de le redémarrer ...Je me demande pourquoi?

J'ai changer la bougie,mais c'est pareil...

Alors si vous avez une solution, je suis preneur....Merci d'avance...

et si tu dessert ton vis de richesse sa fait pareille car sur mon hammer s18 ses le même principe de réglage je cale a chaut si mon vis de richesse est trop serrez je desserre d'un tour tout va bien
le vis de reprise j est touché car mon moteur calé a la réaccélération

oui il cale aussi malgrès les réglages j'ai tout essayer et je ne vois pas pourquoi?

tien un lien vers un tuto assai bien fait au debut j'ai galérais un moment pour reglais ma 1er thermique mais avec ses tuto sa aide bien et aprés sa devien automatique

http://sebchagne.free.fr/modules/automodelisme/index.php?id=14

merci pour le lien, sympa, j'en ai trouver sur ce forum des explications, mais je ne trouve pas mon info...lol

si il coupe a chaup je pense que ton moteur chauffe trop

oui pourtant je suis régler assez gras, pour vérification je met de la salive sur la culasse et elle ne s'évapore pas si vite que ça....
Que doit je faire ?

deckel a écrit:oui pourtant je suis régler assez gras, pour vérification je met de la salive sur la culasse et elle ne s'évapore pas si vite que ça....
Que doit je faire ?

salut,

est-ce que ton ralenti est bien réglé? ton moteur se coupe à chaud quand tu fait quoi ?



@++

salut moi j'ai un probléme de chauffe est il se coupe des qu'il est trop chaud je doit attendre qu'il refroidisse et c reparti, moi c un s50 et la je tourne au 20 % mais on m'a conseiller de passer en labema m27 30% special monster, je serai toi je ferai pareil, plus ya de nitro et moins le moteur chauffe, bien sur la chauffe peut aussi venir d'un mauvais reglage !!! bon courage a toi

oui mon ralenti et je pense bien régler,mon moteur se coupe pas, mais il aurai tendance à caler après un bon run de 5 min...

moi sa fait sa je tiens meme pas un plein donc je pense que c niveau essence

oui moi c pareil moitié réservoir...

la moi je finit les 5 litre de 20 % et apres je passe en labema et apparement il est nikel est te baisse la température du moteur de 20 °C par rapport a dautre fuel, sinon c'est pareil quand on fait de la thermoique surtou en gros moteru comme nous, le gars du modelisme m'expliquer qu'il ne faut pas s'amuser a enchainer les plein sans pause, il faut le laisser refroidir et cela permet une plus longue durée de vie du moteur, je pense et j'en suis meme certain qu'il dit vrai car le gars a quand meme 25 ans de modelisme sous le coude, il ma regler la voiture en 5 minutes et les j'ai etait surpris car elle tourne impec malgré le nitro faible, et il faudrai penser a installer un ventilo de pc car cela aide surtout en trial, la sur sa machine, c'est un buggy, il a un moteur qui est actuellement a 70 litre minimum, et il tourne du tonnerre malgré que ce soit un 3.5 cc. Je pense que ces conseil sont a prendre au serieux !!!

oui je pense aussi mais au moins faire un plein et après s'arreté pour refroidir le moteur

ouai sa serai bien mais bon voi pour passer sur un labema et regler au mieux le mt, je pense qque tu pourra le faire le plein apres sans soucis !!!

oui ok je vais essayer merci du renseignement

derien et bonne soirée

merci bonne soirée

bonjour à tous

Je pense que je vais monter un ventilo de pc pour pouvoir refroidir le moteur un petit plus et voir si il tourne mieux plus longtemps.

salut, oui je pense que c'est une bonne chose, moi la je vais le faire aussi !!!