Je sais pas si tu as remarqué, quand tu regarde dans le petit trou de réglage:
tu tourne les roues dans un sens = ça fait tourner tout le "bloc" dans lequel est logé le système de réglage.
Une fois que tu es en face de l'ouverture, il te reste à trouver le trou oblique qui te sert à accéder à la vis de réglage...
Alors tu tournes les roues dans l'autre sens et là ce n'est plus tout le bloc qui tourne mais ce qui est à l'intérieur...donc tu trouve le bon trou...
j'espère avoir été assez clair.
Maintenant, si tu es du genre à pas trouver le trou...
