MaximumMT

par **th£m¤nst£r** » Mer Jan 17, 2007 21:22 pm

bonjours a tous

je vous presente mon soucis ^^

je regle mon mta4 tous va bien pendant qu'il n'est pas cho une fois cho je perd de la peche en fait il ne passe plus la 2nd cela peut venir de mon essence ou de mais reglage ?

merci
@+

par **tartagueule** » Mer Jan 17, 2007 21:31 pm

moteur qui perd de la compression à chaud :arrow:

chemise/piston poubelle

par **th£m¤nst£r** » Mer Jan 17, 2007 21:39 pm

arf il a 3 litre max se serai ragean
mais je reussi a le ralumer aprer il a de la compression mais quand jaccelere dison que c un peut mou mais comme mon essence est asser vielle j'espere sa vien de la

par **tartagueule** » Mer Jan 17, 2007 21:42 pm

c'est pas un problème d'essence car tu aurais le même problème à froid

ton moteur a dû chauffer sévère au rodage, j'en ai vu faire moins de 3L avec un rodage baclé...

par **th£m¤nst£r** » Mer Jan 17, 2007 21:43 pm

arf bon ben c bette tampis pour moi :/
je te remercie pour ton aide

par **jérôme B** » Mer Jan 17, 2007 23:45 pm

essaye de changer de carburant d'abord ! apres met le un peu plus sec si il faut

par **actarrius** » Jeu Jan 18, 2007 11:45 am

c'est quoi ton moteur?
t'a essayé avec une autre bougie ?

une fois que ton moteur est bien chaud eteind le et test si il y a de la compression .

par **th£m¤nst£r** » Jeu Jan 18, 2007 13:11 pm

actarrius Posté le: Jeudi Janvier 18, 2007 11:45 am Sujet du message:

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c'est quoi ton moteur?
t'a essayé avec une autre bougie ?

une fois que ton moteur est bien chaud eteind le et test si il y a de la compression .

salut

moteur origine
bougie neuve
compression aprer qu'il est choffer c sa qui me turlupine je ne trouve pas d'ou sa vien :/

par **actarrius** » Jeu Jan 18, 2007 13:18 pm

th£m¤nst£r a écrit:
actarrius Posté le: Jeudi Janvier 18, 2007 11:45 am Sujet du message:

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c'est quoi ton moteur?
t'a essayé avec une autre bougie ?

une fois que ton moteur est bien chaud eteind le et test si il y a de la compression .

salut

moteur origine
bougie neuve
compression aprer qu'il est choffer c sa qui me turlupine je ne trouve pas d'ou sa vien :/

si il a de la compression aprés avoir chauffer c'est que la chemise/ piston est bonne (enfin selon moi),
privilégie la piste de la fuite ...

sinon commence a économiser pour un nouveau moteur !! pour 120€ tu aura un truc de bien sur le net

par **th£m¤nst£r** » Jeu Jan 18, 2007 13:26 pm

j'ai deja deux autre moteur un sh 28 prospect est un simple mais j'aimer bien mon ti 28 origine moi lol

par **Phil-29** » Jeu Jan 18, 2007 18:06 pm

tartagueule a écrit:moteur qui perd de la compression à chaud chemise/piston poubelle

rrhhhoooooooooooo ! tartaaaaaaaaaaaaaa !

en été .... je ne compte plus le nombre de fois où mon moteur s'est arrêté ayant perdu toute sa compression :loll:

ceci dit .. à éviter !

par **tartagueule** » Jeu Jan 18, 2007 21:27 pm

si le moteur est bien rodé et bien réglé il ne calle jamais à cause d'une surchauffe, sauf peut etre pendant la canicule :lol:

par **jérôme B** » Sam Jan 20, 2007 10:15 am

tartagueule a écrit:si le moteur est bien rodé et bien réglé il ne calle jamais à cause d'une surchauffe, sauf peut etre pendant la canicule

meme po peur :lol:

je mien n'a jamais callé ! a 80° aussi bien que a 140° :lol:

par **adbab** » Lun Jan 22, 2007 11:24 am

jérôme B a écrit:
tartagueule a écrit:si le moteur est bien rodé et bien réglé il ne calle jamais à cause d'une surchauffe, sauf peut etre pendant la canicule

meme po peur je mien n'a jamais callé ! a 80° aussi bien que a 140°

toi aussi ta reussi a passer le cape des 125° :twisted:

++

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