MaximumMT

Bonjour,

Voila 2ans que je suis inscrit sur ce site magnifique a vous regarder discuter de vos voiture et voila enfin je viens de commander ma voiture, une voiture sur laquelle j ai craqué depuis le début: MTA4 S50.

avez vous des conseils pour un débutant ?

je vous tiendrai bien sur au courant de mes différentes sortie et évolutions de ma machine.

Ben pas grand chose a te dire ! A part félicitation pour ton choix !

C'est toujours la meme base avec un plus gros moteur et une boite avec pignon metal .

Donc lit bien le post LA tu trouveras tout ce qu'il y a d'important ! Mais je pense que depuis 2 ans tu l'as déjà fait !

Surtout éclate toi bien et n'ai pas peur d'y aller sur les gaz c'est du costaud le MTA

++

Raph

Très bon choix ,
ouai c'est hyper robuste je n'en reviens toujours pas comme c'est robuste !!
éclate toi bien

voila le colis vient d arriver .
juste le temps de prendre un couteau et me voila comme un enfant de 5 ans devant son nouveau jouet.

Quel bonheur de voir cette machine je sort tout je vérifie que rien ne manque de la commande et me voila a monter la bête (petite surprise les notice en anglais!!! mais bon ...) .
après avoir bien tout regarder je m occupe des chose moins drôles ,charger les batteries voila maintenant j attends ...
demain je vais chercher l essence et je me met au rodage.

bon après 3 plein statique et 2 plein dynamique les premières impression:
que du BONHEUR.....

une petite question en faite plus une impression je la trouve lourde au démarrage puis après sa mieux, mais c est pas encore la grande forme, est ce normal ?
quand le rodage seras fini sa ira mieux? voila les questions encore d un débutant.

Oui c'est normale qu'il soit encore mous !

As tu deja commencé a serrer la richesse sur le carbu ?

Il faut le faire au fur et a mesure des pleins et verifiant par rapport a la température du moteur, il sera bien reglé en 80 et 100°C.

Ne jamais dépasser les 130°C sinon ton moteur sera foutu rapidement.

Et c'est aussi normale qu'il chauffe plus quand il est neuf.

Donc achete toi une petite sonde de temperarture et verifie (au debut durant une quinzaine de pleins ) ta temperature sur le haut du moteur sur la bougie durant tes runs et a la fin.

Et tu verra qu au fur et a mesure tu pourra reserrer la richesse et qu'il aura de plus en plus de pêche.

++

Raph

PS: Je suis pas un pro du réglage moteur (ca me prend un peu la tête) mais c'est le principe. A confirmé.

ouai c'est sa c'est normal le miens est a 13 lts de memoire
et je sens que le moteur donne vraiment tout ce qu'il a maintenant !
le preuvre j'ai flinguer les roulements de cloche d'embrayage et
une ou 2 sortie apres c'est les roulement du slipper qui ont exploser !!

par contre le miens a toujours un peut de mal a demarrer comme si il y avait un bouchon de gras a faire passer a chaque fois
alors il tourne au ralenti au moins 5 minutes il caffouille et apres il est parti !!
et si je m'arrete il redeviens super gras et a du mal a decoller et fume beaucoup (ma richesse est bien resserer)
par contre je me demande si je devrais pas resserer ou desserer la reprise ?

voila mon premier vrai problème:
aujourd hui j'ai voulu rouler un peu mais des que j'enlevai le chauffe bougie et que j'accélère je cale.Quand je laisse le chauffe bougie il tourne bien.
Je pense que le problème vient de la bougie pouvez vous me confirmer?
sinon pouvez vous m aider...

Si sa fait comme pour moi de temps en temps c pareil il cale sans raison au prenier demarage !
je laisse le chauffe bougie, un peu le temps qu'il chauffe 2 minutes ou 3,
ensuite j'accelere pour qu'il commence a evacuer le gras et c'est partis

Vous avez deja changé votre bougie par une plus chaude ? la température extérieure diminue bien ces temps ci .

d abord merci pour c et réponse rapide

nicovtc a écrit:Si sa fait comme pour moi de temps en temps c pareil il cale sans raison au prenier demarage !
je laisse le chauffe bougie, un peu le temps qu'il chauffe 2 minutes ou 3,
ensuite j'accelere pour qu'il commence a evacuer le gras et c'est partis

je les laisser déjà bien longtemps .

Vulcano a écrit:Vous avez deja changé votre bougie par une plus chaude ? la température extérieure diminue bien ces temps ci .

je pense que vais aller acheter une autre bougie mais je voulais savoir si c était bien sa mon problème.

Possible aussi que la bougie soit fatiguée!

me revoilà pour vous annoncer ma première grosse panne voir très grosse panne : bielle et piston mort .
c est la bielle qui a cassé et des morceau qui sont remontés mais la chemise n a rien ouf .
Donc moteur sauver juste 2 pièces à changer et on repart...
maintenant je sais démonter mon moteur

liam a écrit:maintenant je sais démonter mon moteur

l'important n'est pas de savoir démonter, mais savoir remonter comme il faut sans qu'il reste un morceau sur la table

pour cette étape on croise les doigts

sans vouloir la ramener, rodage trop rapide et tu en a trop demandé a un moteur non rodé!

Salut
As tu une sonde température? Si non je te conseille vivement de t'en acheter une avant de remettre en route ton moulin, c'est très pratique pour le rodage et le réglage par la suite!
aller
a+

patrick34 a écrit:sans vouloir la ramener, rodage trop rapide et tu en a trop demandé a un moteur non rodé!

je pense que tu as raison mais j ai aussi rouler je pense trop longtemps trop riche.

pour la sonde je viens de la commander.

Sinon quand tout sera remonté faut il refaire un rodage ( plus long cette fois )?

liam a écrit:
je pense que tu as raison mais j ai aussi rouler je pense trop longtemps trop riche. Tu ne risque rien à rouler trop riche au pire tu te feras chier a avoir un moteur qui cale et tu éteindras ta bougie


Sinon quand tout sera remonté faut il refaire un rodage ( plus long cette fois )? oui

merci pour ton aide.