MaximumMT

Salut
présentation de mon mta4 s.21 (et ba oui,c'est cher les moteurs )avec ses mise à jour =====>


Options :
-ressorts d'ammorto or
-bouchons d'ammorto alu
-roues de revo
-disque de frein option
- réso 2 chambres thunder tiger
- coude 90°
- ressorts d'ammorto rouge
- carro crowd pleazer 2.0

Options à venir :
- je sais pas, peut-être un fail-safe




Place aux photos :

Le 06/06/07 :

Sur ces photos c'est le mt avant, pour le moment il lui manque le pot et le réservoir (en attente).



Le mt sans aucune modif :



Le mt préparation maison :





Bon allé je vois que vous vous ennuyé : quelques photos du mt en action





Et oui mon mt vole

>tremplin perso






Vidéo


Mise à jour du 22/06/07

Achat de nouvelles roues : de revo







Le 25/06/07

Encore une arrivée d'options et pièces de rechange :






Mise à jour du 28/06/07

Nouvelle modif, un arceau de carrosserie :





Et voilà la vidéo avec la configue du moment (merci à xelamalawi )

http://fr.youtube.com/watch?v=sehACGFJDks

Bonne vidéo !!

Mise à jour du 04/07/2007

petit colis arrivé aujourd'hui :





- réso option mta4 double chambre
- coude 90°

GROSSES NOUVEAUTES :

Réception du 14/07/2007 :



Réception de la semaine dernière :

Au passage merci a promodelisme très rapide et sèrieux, que du bon quoi .







La carro est à peindre, d'allieur ma question est, je dois mettre quoi par dessus ma peinture pour lexan pour protéger ?

Le 23/07/2007

Grosse scéance photo devant le cinécité de Lyon :
































































Le 25/08/07

Peinture de la nouvelle carrosserie ! (ma première )















Et la voilà sur le mt :






























J'attend vos avis, conseils et remarques, et si vous avez une question n'hésitez pas

@++

Tres joli

Y'aurais pas un tuto sur le forum pour fabriquer des tremplins ?

Tu as plus de support de carro avant?

Sinon belle bête

Romain

dis donc, pas con du tout le grillage pour proteger la couronne...c'est toi qui a les bonnes astuces...

En même temps en + de 20L j'ai jamais pris de cailloux a cet endroit là moi!

En même temps moi aussi mais cela se nomme peut être avoir du bol...

Salut
merci pour tous vos compliments, je vais bientot commencer à optionner, d'ailleur si quelqu'uns a des oneux + jantes qui trainent dites toujours ça peut m'interesser aux environs de 50 € .

Y'aurais pas un tuto sur le forum pour fabriquer des tremplins ?

maxime63 je viens de trouver un tuto ou l'on expliquer parfaitement la fabriquation d'un tremplin, ici : http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopic.php?t=33297&highlight=fabrication+tremplin

(n'oublies pas que la fonction recherche est très utile)

Tu as plus de support de carro avant?

Sisi maintenant j'en ai un mais les photos ont 2 mois et j'en avais plus à l'époque

pas con du tout le grillage pour proteger la couronne

Ba j'avais un bout de grille sous la main et de la colle du coup j'ai fais ça, c'est pas spécialement pour protéger, enfin on sait jamais un caillou peut arriver mais c'est surtout pourle style mais j'ai enlevé le cache couronne çaprend trop de place du coup plus de grille

voila les options vont pas tarder mais y faut les roros pour se les payer
@++

Mais comment enlève t-on le cache justement de couronne?

Et c'est possible de rien mettre à la Place?

Romain

Alors pour enlever le cache il te faut démonter la couronne et le slipper, puis la vis qui tient le cache à la bavette coté train arrière (pigé ?) et ensuite tu fais glisser le protège couronne vers le haut je crois pour l'enlever
Ba moi perso la plupart des mta que je vois sont sans le cache donc très peu de risque de plus les bavettes sont très utile pour ça, et puis ça fait respirer ta couronne

démonte ton slipper et tu verra une vis... tu l'enlèves et hop c'est fait

moi je l'ai enlevé aussi car pour passer du 18/52 c'est impossible ou presque...

oui car j'ai aussi le fixation de ce cache sur la bavette de cassé donc quand je vis ba sa frotte contre le slipper

Ok merci je vais le faire de suite...

a++

Romain

Hé Hé Hé petite nouveauté de la journée :



Reste plus qu'à avoir le couage de les monter

cool

mais a monter ca va super vite

tu n'as pris que 4 bouchons ??

oui j'ai un peu la mort y leur en restait qu'un sachet mais il en a commandé et aussi des ressorts rouge

Ra j'ai un peu la mort, je viens de me rendre compte que les ressorts que j'ai pris sont les plus mous de la gamme, dans l'ordre il y a :
or
bleu
roge
cuivre
et moi voulant prendre les cuivre demandé les OR au gars du magasin, sans savoir que les 2 sont différents, je vais donc devoir attendre encore 10 jours avant d'avoir mes ressorts et bien éidement ils n'avaient plus de cuivre en stock

Dans l'ordre du plus mous au plus dire ça donne ça:

Bleu
Rouge
Or
Cuivre

(juste pour les 2 dernier j'ésite mais normalement c'est ça )=

Romain

et ba si ça avait été ça j'aurais gardé mes ressorts, mais regarde ça :

The Dude a écrit:pour les ressorts:
-or
-bleu
-rouge
-cuivre
du moins dur au plus dur

c'est en voyant ça que j'ai appelé le mag

c'est bizarre car je croyais que avec le MT d'origine on avait les ressort les plus mous qu'il existait enfin du moins dans le classement..

Enfin là je doute donc je ne te confirme pas mon précedent message dsl

Romain

Ba enfaite tu dois avoir raison, car sur l'embalage il y a marqué :
ressorts amortisseurs OR (medium) mta-4 (x4)

Répond moi vite stp, car si c'est bien plus dur que d'origine, je r'appelle mon mag avant que ça ferme pour annuler la commande

autant pour moi

dans l'ordre ( dans la notice )

bleu (standard)
or
rouge
cuivre