MaximumMT

Salut,
après la révision complète de mon MTA, j'ai voulu lui dégourdir les roues aujourd'hui.
Je trouvais qu'il avait vraiment du mal à bombarder en marche avant, la seconde n'arrivait quasiment pas à passer car vitesse de pointe médiocre...

Et quand j'ai passé la marche arrière... là ça arrachait vraiment!! rien à voir avec la marche avant

Alors de quoi cela peut-il venir? Quelle boulette ai-je fait au remontage?

j'ai démonté mes diffs mais il semble qu'ils soient montés correctement dans leur boite (cf le petit détrompeur en plastique est bien placé), j'ai essayé de passer le diff de devant à l'arrière et inversement...rien n'y fait
Est ce que ça peut venir de la boite de vitesse?
Alors c marrant 5 minutes de bombarder en marche arrière mais bon...j'aimerais revenir à quequechose de + conventionnel

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur!

Merci d'avance

salut,

j'ai eu un peu le même problème vérifie que toutes les goupilles sont bien en place, des fois on en loupe une et on voit qu'elle est en purée

bon courage

Squ@LL a écrit:salut,

j'ai eu un peu le même problème vérifie que toutes les goupilles sont bien en place, des fois on en loupe une et on voit qu'elle est en purée

bon courage

Tu veux parler des goupilles dans la boite??
Pour info je tourne depuis peu avec une boite de S50.

Je me demandais si au remontage des diffs, à l'interieur où il y a les 4 + 2 petits pignons, il pouvait y avoir une erreur de remontage?...mais je vois pas trop comment.

Je sèche là... mon pauvre MTA...on dirait qu'il a croqué un "écrevisse"...

salut
tu n'aurais pas remonté tes 2 diff a l'envers par hasard ?? (on sait jms ca m'est deja arrivé

The Dude a écrit:salut
tu n'aurais pas remonté tes 2 diff a l'envers par hasard ?? (on sait jms ca m'est deja arrivé

Salut The Dude,
il me semblait bien que tu avais eu ton MT en version "marche arrière qui déménage"

Que veux-tu dire par remonté à l'envers? quel est l'endroit et l'envers? je doit dire que je ne comprends plus trop ces histoires: j'ai fais attention au détrompeur en plaçant le diff dans ça coquille. J'ai bien constaté qu'il y a un sens ou on peut difficilement refermer la coquille alors que dans l'autre ça va bien...

Merci d'avance pour ton aide.

tiralatete a écrit:

Squ@LL a écrit:salut,

j'ai eu un peu le même problème vérifie que toutes les goupilles sont bien en place, des fois on en loupe une et on voit qu'elle est en purée

bon courage

Tu veux parler des goupilles dans la boite??
Pour info je tourne depuis peu avec une boite de S50.

Je me demandais si au remontage des diffs, à l'interieur où il y a les 4 + 2 petits pignons, il pouvait y avoir une erreur de remontage?...mais je vois pas trop comment.

Je sèche là... mon pauvre MTA...on dirait qu'il a croqué un "écrevisse"...

Ouaip les goupilles dans la boite qui callent les pignon et les couronnes mais je pense pas que ca vienne de la sinon tu aurais un pb sur la marche arrière aussi

sinon possibilité des montage a l'envers mais je vois pas en quoi ca changerai le couple au démarrage vu que le rapport de transformation du diff reste le même que tu les monte à l'endroit ou à l'envers

le couple du diff mais pas celui de la boite
si tu as bien suivit le sens de montage de la notice ca doit etre bon

OK, merci.
Je jais me repencher sur mes diffs quand j'aurais le temps.

A++

Salut, j'ai le meme probleme sauf que moi j'ai demonté que les diff arrière. Qu'est-ce que vous appellez detrompeur ?*
Merci.

ptete un problème de roue libre montée à l'envers dans la boite, mais jme souviens plus si ya des roues libres dans la boite du mta ...

ptetetes callages de diff pas bon (théorie) :
si c mal callé il se peut que les dents se "bloquent" en marche avant, du a un décallage du pignon d'attaque par exemple
eten marche arrière commme le pignon "tire" la couronne du diff sur lui l'entredent est bon



jvois que sa, un truc qui te freine en marche avant mais pas en marche arrière

hello,

j'ai exactement le même problème que toi alors que mon MTA sort de chez le réparateur !
As tu trouvé la solution ?
Sur le mien j'ai l'impression que la 2ème ne passe pas, par contre c'est vrai que la marche arrière bombarde !!!

merci pour ton aide

Salut,
de mémoire, il n'y avait pas vraiement de problème de montage. Il est vrai que la MA est nerveuse. Par contre il faut s'appliquer à règler et la carburation correctement ET le passage de la seconde. Après cette "impression" de MA + rapide est gommée

A+

Bon voilà je pense que ça doit être résolu chez vous tous,
Mais j'ai eu le même problème que vous et je me suis rendu compte que c'était du au diffs montés à l'envers.
C'est drôle 2 minutes de conduire en marche arrière mais bon ...
Toto