[Photos] Ben moi aussi....Je viens de recevoir mon MTA4

Forum dédié au MTA 4 de Asso/Thunder Tiger

Messagepar patrick34 » Dim Juin 11, 2006 10:58 am

On verra bien! ;)
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

Publicité
 


Messagepar patrick34 » Mer Juin 21, 2006 11:43 am

Bon ben les voici!

Image

Bonne finition et ça donne un look a mon MTA :D

Pour l'éfficacité je verra ça dimanche mais déjà l'huile des amortos est plus fluide que ceux d'origine et le MTA se tasse moins sur les ressors aussi!
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

Messagepar actarrius » Mer Juin 21, 2006 11:49 am

attention si ton huile est trop fluide et tes ressort un peu dure, ton MT vas se transformé en marsupiliami

Houba houba!!
Avatar de l’utilisateur
actarrius
 
Messages: 1257
Inscription: Mer Jan 18, 2006 22:33 pm

Messagepar patrick34 » Mer Juin 21, 2006 12:13 pm

Ouai ça doit être marrant à piloter! :lol:
Mais ça va encore cela se corrige assés facilement! ;)
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

Messagepar patrick34 » Mar Juin 27, 2006 16:28 pm

Quelques photos de la sortie de dimanche!
Au passage merci gégé pour les photos! ;)

Image

Image

Image

Image

Image

Oups!
Image

Re-oups!
Image

Mon fond d'écran du moment!
Image

ça m'est arrivé quelques fois! :oops:
Image

L'es beau mon MTA4 hein! :lol:
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

Messagepar Cay3nne » Mar Juin 27, 2006 16:32 pm

Et les amortos alors, sa change quoi ?
Avatar de l’utilisateur
Cay3nne
 
Messages: 327
Inscription: Sam Déc 31, 2005 12:41 pm
Localisation: Pontault 77

Messagepar patrick34 » Mar Juin 27, 2006 16:41 pm

L'huile est trop fluide faut que je la change!
Et peut être les ressors un peu souple aussi! :oops:
Bref c'est trop mou mais pour du trial ça le fait! :lol:
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

Messagepar patrick34 » Sam Aoû 12, 2006 19:35 pm

Aller quatres photos de la sortie de cette aprem'!

Image

Image

Image

Image


Bon que du classic somme toute!

et un petit bonus c'était sur Bitume quand je testais le passage de la seconde qui passait pas! :?

http://www.dailymotion.com/patrick34000 ... sur-bitume

Depuis elle passe toujours pas mais je charche avec le réglage de la boite a force je devrais trouver le bon réglage!!!
Pi dans la garrigue la seconde c'est pas indispensable! :lol:
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

Messagepar syl0034 » Sam Aoû 12, 2006 21:31 pm

pour la vidéo t'aurais pu faire mieux !!! :D :D

pour les photos ras nickel c'est vrai qu'il a de la tronche quand meme !!!
syl0034
 
Messages: 29
Inscription: Lun Fév 27, 2006 23:07 pm
Localisation: vic la gardiole

Messagepar pytou » Sam Aoû 12, 2006 23:00 pm

T'es revenu aux amortos d'origine !!??
Image :malade Image
Avatar de l’utilisateur
pytou
 
Messages: 313
Inscription: Mer Juin 14, 2006 23:24 pm
Localisation: Plabennec (29)

Messagepar patrick34 » Dim Aoû 13, 2006 7:37 am

Voui les autres l'huile est trop fluide et le mta n'est pas stable, s'écrase de trop à la réception de sauts! :?
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

Messagepar patrick34 » Dim Aoû 13, 2006 12:40 pm

Salut,
En démontant ce matin pour nettoyer, j'ai fais tourné mon diff arriere a la main comme ça sans raison apparentes et.....

http://www.dailymotion.com/patrick34000 ... xadtn_diff

Y a un problème non? :oops: manque d'huile?
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

Messagepar SKYLYNX » Dim Aoû 13, 2006 13:17 pm

Tu veux dire que tu fais tourner les roues (l'une dans un sens et la seconde dans l'autre) ou
le cardan avec le pignon d'attaque entraînant la couronne du diff ?
Est-ce que tu as des points durs ?
My power is everything, defeat is absurd...
Avatar de l’utilisateur
SKYLYNX
 
Messages: 388
Inscription: Lun Avr 03, 2006 0:01 am
Localisation: Suisse

Messagepar patrick34 » Dim Aoû 13, 2006 13:28 pm

En fait j'ai la boite de déposée ainsi que les roues.
J'ai enlevé la plaque bleu de protection en alu et je fais tourner la noix de cardan.
Et je viens de reverifier le MT a l'envers cela fait moins de bruit, mais plus que le bruit que fait le diff avant :?
Donc j'en conclue un manque d'huile mais j'ai raison ou pas? :?Apparament pas de points dur.
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

Messagepar SKYLYNX » Dim Aoû 13, 2006 13:52 pm

Ce n'est pas un manque d'huile, plutôt un mauvais calage pignon-couronne à mon avis.
II faudrait voir si il est possible de rajouter ou enlever une rondelle.
My power is everything, defeat is absurd...
Avatar de l’utilisateur
SKYLYNX
 
Messages: 388
Inscription: Lun Avr 03, 2006 0:01 am
Localisation: Suisse

Messagepar patrick34 » Dim Aoû 13, 2006 13:58 pm

Mon Mt n'a que 7l ça peut être un signe d'usure prématurée?
Ou alors il ferait ce bruit depuis le début et je ne l'aurais pas remarqué??? :shock:

De toute façon la j'ai pas d'huile pour éventuelement en changer donc je le laisse comme ça pour le moment.
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

Messagepar Phil-29 » Dim Aoû 13, 2006 14:58 pm

une usure prématurée du diff arrière peut être causée par des réceptions sur le train arrière, des wheelings fréquents, etc ...

j'ai recalé le mien vers 10L je crois

bonne journée
Image
Avatar de l’utilisateur
Phil-29
 
Messages: 603
Inscription: Dim Juil 10, 2005 13:28 pm
Localisation: Finistère - Brest

Messagepar patrick34 » Dim Aoû 13, 2006 15:01 pm

Par re-caler, tu veux dire enlever ou ajouter des ou une rondelle c'est ça?
Et comment savoir justement si il faut en ajouter ou en enlever? :?
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

Messagepar Phil-29 » Lun Aoû 14, 2006 12:07 pm

tu sors l'ensemble du diff ... et si trop de jeu entre le pignon d'attaque et la courrine, tu rajoute une cale ... simple :D
Image
Avatar de l’utilisateur
Phil-29
 
Messages: 603
Inscription: Dim Juil 10, 2005 13:28 pm
Localisation: Finistère - Brest

Messagepar patrick34 » Lun Aoû 14, 2006 12:57 pm

Merki! :D
Avatar de l’utilisateur
patrick34
 
Messages: 1693
Inscription: Dim Nov 06, 2005 12:29 pm
Localisation: Montpellier
modèle(s) possédé(s): MTA4 S28

PrécédenteSuivante

Retourner vers MTA 4

 


  • Articles en relation
    Réponses
    Vus
    Dernier message

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Bing [Bot] et 1 invité