seb62 a écrit:Hier, j'ai passé 15 minutes de folie. C'est la première fois que j'emmenais mon mta4 dans un bois, et c'est trop de la balle. Il passe partout, rien ne l'arrete, sauf les grandes herbes qui s'enroule autour des roues.
Bon, j'ai encore quelques réglages à pofiner, telsque les amortos qui sont beaucoup trop dur et un ralenti trop élevé
Je pensais remplacer mes pneus, mais pour l'instant ils iront très bien.
Voilà , je suis trop content


Jean le Francois a écrit:l'avantage de notre machine avec son démarreur électrique c'est qu'on peut redémarrer à chaud, donc on peut rouler non-stop pendant toute la journée.
ce n'est pas le cas des moteurs à tirette

Yenyen a écrit:Ah bon !![]()
Avec un moteur à tirette, tu peux pas démarrer à chaud ?

Jean le Francois a écrit:déconne pas yenyen, c'est hyper difficile pour moi!
on parle pas du redémarrage éclair quand la voiture cale devant toi et que tu as ton chauffe-bougie dans la poche hein...
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quand le moulin est pas très chaud, j'ouvre les gazs je pompe très vite et parfois il redémarre
quand il est très chaud je considère que c'est impossible, en tout cas j'y suis jamais arrivé!!!
explique-moi

Jean le Francois a écrit:Mais alors comment expliquer que même pour le MTA4 il faille faire tourner longtemps gaz ouvert pour redémarrer à chaud??
mes moteurs sont peut etre mal réglés...

Jean le Francois a écrit:Et donc, comment fais-tu pour démarrer un moteur à tirette quand il est très chaud??

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