MaximumMT

Salut

voila une "petite" présentation de mon MTA qui est très typé piste...

(passage en Brushless plus bas )

la liste des options:

Moteur:
Novarossi N528 XRA avec culasse NovaRC
Résonateur de LST2 RD Logics
Filtre à air Motor Saver
Support Moteur NovaRC
Masselottes Mugen en carbone
Ressorts 1.1

Transmission:
Cloche ventilée 17 dents
Slipper RRP 54 dents
Boite de S50 avec kit FOC
Frein carbone New Era
Carter de diff alu (GPM et Hot Racing)
Diff avant 60.000
Diff arr. 10.000
Hexa de 23mm Dace
Hexa de 14 Factory Team

Châssis:
Suspension PowerStroke ressorts gris/blanc huile 550 (en test)
Kit d'adaptation des PowerStroke par Kaneda
Arceau New Era (indestructible !!)
Tours d'amorto New Era
Triangles RPM
Supports de triangles FullForceRC (a l'avant seulement)
Axes de triangles inf. titane Lunsford
Sauve servo alu Thunder Tiger
Modification de la direction Kaneda Racing
Protection servo de direction New Era
Visserie New Era et RC Screwz
wheelie barre Kaneda Racing

Électronique:
Radio Futaba 3PM
Servo de direction Hitec Hs5955tg 24 Kg
Servo de gaz frein Futaba S3010 6.5Kg
Pack accus 6V Sanyo 1700mAh
Micro fail safe Ofna

Roues:
Dirt Hawg sur jantes Commando bead-loc (teintées en noir)
Bowtie sur Velocity

Carro:
celle d'origine
MGT bleue
Dodge RAM megacab Proline (à peindre)

en attente:
des sous...


qq photos dans l'ordre chronologique..

pas longtemps après l'avoir reçu (déjà emmerdé par ces chapes arrières )


j'aime bien celle la , il est tout propre... et l'arceau pas trop amoché


les tours NewEra


une photo plus récente en configuration piste (les bowtie sont redoutables..)


et en config plus orienté sauts


la wheelie barre Kaneda Racing


Dernière photo avant le novarossi





Première photo AVEC le novarossi



nouvelles photos:















enfin les PowerStroke !!!
par contre maintenant faut que je trouve le bon réglage ressorts/huile










MAJ électrique !!

passage en mode aux électrons

Moteur: Castle 1518/1Y 1800Kv
ESC: Castle Mamba Max Monster v5 support Traxxas
Lipo: 2 X Flightmax 3S 3000mAh 40C
Diff central: Xray de 808
support de diff et cardan: Kaneda Racing
Couronne: 48T
Pignon: 9T
Servo: Bluebird (je sais plus lequel... )
Radio: Spektrum DX2S

j'ai vendu les powerstrokes (je les regrettes vraiment....), et montés des pneus AKA
j'ai aussi viré viré le boitier radio d'origine, a la place c'est un boitier d'Associated et le support servo est en carbone de 2.5mm

la première version du support made in Kaneda








la v 2.0 du support









la caro... ratée mais de tte façon elle est déjà morte !!



le retour du skatepark


depuis passage sur des porte fusées RPM avec montage de roulements de 16mm et fusées de Hellfire (en 8mm) et donc hexa losi de 17mm



une petite vidéo pour finir

http://vimeo.com/12013825

voilaaaa MAJ terminée

pas mal
magnifique avec les bead lok

tro belle tes bead lok je l'ai aime trop::§!!!!! puis le prix que tu ma annoncé allucinant !

a++

merci

et pour les bead loc... ben oui c'est de l'occaz', donc forcement moins cher

oui mais pour l'état où elle sont là ou plutot comment elle sont maintenant trop belle !!!

sympa ton MTA 4 mec !!!

bon run a toi !

http://www.dailymotion.com/monsterteam9 ... ite-sortie

tro lol

pas mal !

il resemble vachement au mien ! lol !

faut que j'ai pas les tours mais les triangles RPM a la place !

belle bete !

++

raph

merci a vous

Vulcano: les triangles Rpm finiront par venir
mais mon budget ne me permet pas toutes les folies

en mm temps il y a plein de modif qui me tente sur le forum Monster GT (notament la direction ) ==>ICI

mais en mm temps un mta reste u mta... toujours la mm base et comme je ne pense pas acheter de carro de suite (elle serait deglinguée avant d'avoir pu faire des photos ) ben il restera "commun"

a++

pour la direction tu as aussi une solution moins onéreuse !

celle de ralonger la barre de direction de 0.7 cm de chaques cotés et de elargir un peu les fusées vers la rotule et je te promet ca tourne vachement bien !










++

raph

oui j'avais lu le post de ZigZag la dessus (il me semble que c'est lui )
tiens au fait tu as utilisé quoi comme epaisseur d'alu ??? je pensais a du 4mm, trop pas assez ???

merci

a++

oui 4 5 mm ca va !

bon faut voir apres si tu te prend souvent de gros pain ca se déforme !

mais encore pas de trop !

Vulcano a écrit:oui 4 5 mm ca va !

bon faut voir apres si tu te prend souvent de gros pain ca se déforme !

mais encore pas de trop !

bon bein dude , tu vas plutot prendre du 8 ou 10 alors

non apres ca passe plus avec le morceau de diff ou sort la noix de cardan !

lagon a écrit:bon bein dude , tu vas plutot prendre du 8 ou 10 alors

je me demandais mm si il faudrait pas en faire en titane ou autre matiere supra resistante ....

encore merci Vulcano

cela permet un angle de braquage encore plus important que celui d'origine qui n'a rien a voir avec le fête de changer de servo non?

on gagne combien de cm de direction?

merci a++

Te prends pas la tête! de toute façon on est limité par la limite d'articulation des fusées!

patrick34 a écrit:Te prends pas la tête! de toute façon on est limité par la limite d'articulation des fusées!

oui c'est donc pour ca qu'il faut un peu ouvrir a cette endroit là !

et quelques petite autres chose a faire aussi !

mais c'est que du bricolage rien à acheter !

++

raph

je l'ai changé par un morceau d'alu AU2G de 3mm d'épaisseur -> jamais tordu .

sur la photo, tes tirants touchent tes triangles ou je ne m'abuse?
si c'est le cas, un ptit coup de molette sur la course maxi de la radio.

Salut the dude,
je vois dans ton descriptif que tu as utilisé la visserie NEWERA, qu'en as tu pensé?
J'ai besoin de changer ou remettre qques vis sur mon MTA et je louchais sur celle-ci.