MaximumMT

Bonjour à tous,

Voilà je souhaite reprendre le modélisme auto après plusieurs années d'inactivité.
J'hésite entre 2 modèles, un en 4X4 et un en 4X2. Tous deux de chez TRAXXAS :
Le e-revo brushless vxl et le rustler vxl brushless.

Quels conseils pouvez vous me donner sur ces 2 modèles?
Je souhaite les faire fonctionner sous lipo ORION.

Merci de vos commentaires. A bientôt

Salut mattade
je dirais que leurs vocations sont plutôt différentes le E-revo est plus typé bash que le rusler je dirais que ça va dépendre de ton terrain de jeu

Salut,

Et bien tous les terrains possibles sont mes préférés : plage, terre, bitume...
En conduite pure, est ce que le 4X2 tient bien la route et est ce si difficile que je vais m'en lasser?
Ou au contraire est ce que le 4X4 n'est pas trop facile?

Merci pour vos conseils.

Le 4x2 est joueur et plaisant mais plus dur à conduire
je pense que pour les terrains que tu cites, c'est bien si tu ne fais pas de grimpette ou de run dans les bois par exemple, le 4x4 n'est pas essentiel Le 4x4 permet plus d'erreur et se rattrape plus facilement mais dans le même temps, une voiture étudié en 4x2 sera efficace
A ta place et si tes terrains ne sont pas trop accidentés, je partirai sur le rusler. Si les terrains sont défoncé, alors E-revo

Merci pour toutes ces infos.
En fait je pensais quand même faire des sauts depuis des bosses d'un circuit de vélo cross que j'ai a cote de chez moi.
Que penses tu de la capacité du rustler vxl a sauter ces bosses?

A bientôt

Ah ben si tu as un terrain de cross, sans hésiter, le E-revo supportera mieux le choc j'aurai bien dit un Savage mais visiblement, tu veux du traxxas Le Rusler est un Stadium Truck. c'est pas vraiment fait pour faire du saut et avec un terrain de bicross à coté, tu risques d'être frustré avec le rusler
Jetes un oeil sur le site de traxxas et regarde la vidéo du rusler et ensuite celle du E-Revo tu comprendras

En fait quand j'ai commencé à regarder pour une auto rc, je m'étais également arrêté sur HPI mais les différents vendeurs que j'ai pu croisés m'ont déconseillé HPI car les pièces détachées sont plus chers et ils ne sont pas encore passés au 2.4Ghz (au moins le savage).
Merci pour toutes ces infos.
Je te tiens au courant dès que j'ai effectué mon achat. Je vais donc me diriger vers le E-REVO Brushless en 1/8.
A bientôt

mattade a écrit:HPI car les pièces détachées sont plus chers et ils ne sont pas encore passés au 2.4Ghz (au moins le savage).

Le prix des pièces, je n'ai jamais comparé mais je ne pense pas que l'écart soit enorme pour le 2.4Ghz, le Flux est équipé d'origine depuis un petit moment déjà et le Savage, il est vrai qu'il est en 2.4Ghz depuis 1 mois il me semble Dans tout les cas, se sont deux bonnes marques

Bon finalement il y a une autre machine qui m'interesse bien, c le emaxx de chez traxxas en brushless, qu'en penses tu?

l'emaxx est de tous celui le plus typé bash/saut.

le e-revo est le plus efficace des monster sur piste, et aussi un des meilleurs en trial, perso mon préféré.

le ruslter est plus léger, une échelle au dessous, peut etre plus fun (4*2, budget moins élevé etc..)

LEs 3 sont très bien, prend celui qui te plait le plus

et bon choix traxxas

Salut Aurel,

Suite à ton info sur le HPI (radio 2.4Ghz), j'hésite du coup entre le emaxx, le e-revo et le savage flux hp.
A voir donc.
Je retourne à mes recherches.

A bientôt

Salut
Arf désolé d'avoir mis le doute dans ton choix Le savage est vraiment typé bash et les évolutions sont multiples suivant ce que tu désires en faire
Bonne réflexion et tiens nous au jus sur la finalité de ton choix

J'ai l'impression qu'avec les e-maxx et savage on ne fait que du saut et que pour faire de la vitesse sur route plane c plus difficile qu'avec le e-revo brushless.

Le e-revo me semble plus complet.

Qu'en pensez vous?

tout a fait..

pour qu'emaxx soit efficace sur une piste TT, il lui faut pas mal de modif, plus qu'un revo

Si tu fais de la piste et un peu du saut, le revo sera plus adapté. le Savage Flux est assez polyvalent à mon gout.

Mais penses tu que le emaxx est aussi maniable que le e-revo sur piste, il a l'air de lever les roues assez rapidement dès lors que tu prends un virage serré.

A plus.

non, l'emaxx n'est pas au niveau de revo sur piste, c'est sûr

(Centre de gravité plus haut, suspension travaillant moin bien etc..)

Quand au savage...c'est encore pire

Merci pour ces infos, je pense donc me diriger vers le e revo brushless pour sa grande adaptation a tous les terrains.
Merci énormément pour vos conseils.

mattade a écrit:Merci pour ces infos, je pense donc me diriger vers le e revo brushless pour sa grande adaptation a tous les terrains.
Merci énormément pour vos conseils.

salut,

+10 pour le e-revo, vu l'utilisation que tu souhaite en faire c'est le meilleur compromis l'e-maxx et le savage sont quand même très typé bash

Bonjour,

J'ai donc passé commande pour mon e-revo sur TEAM RC.
Je voudrais lui monter dessus des pièces RPM, est ce que quelqu'un connait un site français où les acheter?

J'ai aussi une question concernant les accus lipo ORION. Sont ils si terrible que ça pour le E-REVO BRUSHLESS ? Je pensais à ceux là :
ORION - Accu lipo Carbon XX 7.4V 25C - 7000 mah - ORI14141

Merci et à bientôt pour les fotos