Mon HPI E-Firestorm

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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar Spike_72 » Lun Fév 11, 2008 17:49 pm

Salut,

Va falloir que je me penche sur ceux type de batteries là moi aussi :twisted:

Par contre il est aussi noté après un nombre type 20 - 30 - 40 suivi de la lettre C ça signifie le taux de décharge mais lequel est le mieux pour mon E-firestorm avec le mamba? ainsi que pour mon tt1/8 Brushless avec un feigao 9L et quark monster pro 125B?

Merci
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar EMaxx_Quebec » Lun Fév 11, 2008 19:24 pm

Plus c'est élevé mieux c'est.
EX1: 2S2P 7.4v 10000 mah
Ex2: 4S1P 14.8v 5000 mah
Amp max disponible en consomation continu:
1: 10C = 100amp
15C = 150amp
20C = 200amp

2: 10C = 50amp
15C = 75amp
20C = 100amp

Etc
Plus on est près de la limite par raport à la consomation max du moteur moin la duré de vie sera longue.
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar sos gaïa » Lun Fév 11, 2008 19:47 pm

EMaxx_Quebec a écrit:1S1P 5000mah = 1 * 3.7v 5000mah
2S1P 5000mah = 2 * 3.7v (7.4v) 5000mah
3S1P 5000mah = 3 * 3.7v (11.1v) 5000mah
ETC

P = Paralelle La tension ne change pas mais les capacités s'aditionne.

2S2P 5000mah = 2 * 3.7v (7.4v) 10000mah
3S2P 5000mah = 3 * 3.7v (11.1v) 10000mah
ECT

Génial, merci, c'est limpide comme explication !!
Et est-ce que le vario a une limite en ampérage comme il en a une en voltage ou est-ce qu'on peut passer aussi gros qu'on veut en ampérage ?
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar marti013 » Dim Fév 24, 2008 12:56 pm

quelqu'un sais quel jantes on peux metre en version un peu plus grosses??car un ami a mooi avec son traxxas rustler a cassé 2 jante et pour depanné aa trouver 2 jantes plus grosses a l'arriere et c pas mal sa sur eleve la caisse donc sa racle moins et sa amorti les reception.Mais je sais pas quel jantes je peux metre sur la e-firestorm dans une taille plus grande sans aller dans les grosses jantes de truc non plus.Dans le style du traxxas stampede.Et si vous pouvez mle dire sur tower hobbies quel modele va dessus sa serai cool je dois commander bientot :d
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar Guile1er » Dim Fév 24, 2008 13:35 pm

marti013 a écrit:quelqu'un sais quel jantes on peux metre en version un peu plus grosses??car un ami a mooi avec son traxxas rustler a cassé 2 jante et pour depanné aa trouver 2 jantes plus grosses a l'arriere et c pas mal sa sur eleve la caisse donc sa racle moins et sa amorti les reception.Mais je sais pas quel jantes je peux metre sur la e-firestorm dans une taille plus grande sans aller dans les grosses jantes de truc non plus.Dans le style du traxxas stampede.Et si vous pouvez mle dire sur tower hobbies quel modele va dessus sa serai cool je dois commander bientot :d


Salut,

Si tu veux opter pour des pneu/jantes plus grosses, tu peux changer tes hexas de roues qui doivent être de 12mm je pense par des 14mm. Tu pourras mettre des jantes de type maxx. Par contre je pense que se seront tes roulement qui vont montrer en premier lieux des signes de faiblesse.
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar marti013 » Lun Fév 25, 2008 11:44 am

non je veux pas des grosses roue de truc mais un truc intermediaire.faus que je shoot une photo de celle de mon pote pour te montré.
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar sos gaïa » Lun Fév 25, 2008 12:15 pm

sos gaïa a écrit:Moi la prochaine étape sera le 8.4v ou le Lipo 2 ou 3s.
Faut aussi que je me prévoie un stock de pièces de rechanges parce qu'avec les nouvelles vitesses atteintes la casse n'est pas loin !

Yop !
Retour de vacances au ski, le Firestorm s est un bien dégourdi aussi, malgré un passage involontaire dans une méga-flaque d eau...
Plus de peur que de mal, il est reparti après séchage.
Bon sinon le MamabaMax5700 en 7.2v 3300 c est déjà du lourd pour moi, je ne passerai pas aux lipo tout de suite !
Vivement un test sur une vraie piste TT, samedi peut être...

@++

Quentin.
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar maxou6259 » Sam Juin 14, 2008 14:18 pm

slt moi aussi j'ai acheté un e-firestorm avec un mamba max 5700 et c'est le bonheur total juste une question comment gagner encore un pe + de vitesse tout en gardant la même batterie je suis en 8,4v. merci
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar ben006 » Sam Juin 14, 2008 18:07 pm

maxou6259 a écrit:slt moi aussi j'ai acheté un e-firestorm avec un mamba max 5700 et c'est le bonheur total juste une question comment gagner encore un pe + de vitesse tout en gardant la même batterie je suis en 8,4v. merci

presente toi max ;)
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar maxou6259 » Sam Juin 14, 2008 18:27 pm

j'ai fait ma présentation est ce que quelqu'un peut répondre à ma question? snif snif...
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar Spike_72 » Sam Juin 14, 2008 19:35 pm

Salut,

Change de pignon moteur par un plus gros mais attention à la surchauffe du vario et du moteur.

Regarde les programmes du vario du peu augmenter ses capacités dans un premier temps.
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar maxou6259 » Dim Juin 15, 2008 11:58 am

Oui c'est bien ce dont j'ai peur c'est la surchauffe du moteur et du vario.... mais oui je vais regarde à la configuration du vario.sinon vous vos e-firestorms? ça roule? :D
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar Spike_72 » Dim Juin 15, 2008 15:37 pm

C'est que du bonheur, pas un pépin à l'horison appart une colision avec un cat 2000 qui me cassa un triangle. Tout roule nikel, je l'ai équipé de pare choc pour éviter d'autre mauvaise aventures. Le pneus tienne le choc aussi même sur le bitume.

Les pneus sont pour l'instant les seuls consamable chez moi sur l'E-Firestorm.
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar marti013 » Mar Juil 22, 2008 14:27 pm

Si tu veux tiré plus long il me semble qu'il te faus un mamba max plus grand soit un 6900 ou un 7700kv.
Moi j'ai pris un 6900kv et que du bonheur :D .Mis a par une mauvaise chute du coup péter le roulement interne.......
Car je sais pas vous mais je trouve que le moteur a l'arrière c pas super top pour les réception.....Apres j'avoue aussi on les fais voler nos truggy lol.Et un e-firestorm avec un mamba max contre un rustler vxl ben je suis loin devants :lol: .
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar defre26 » Jeu Nov 20, 2008 15:32 pm

j'ai aussi le firestorm flux d'origine !

Peut on mettre une batterie lipo 3s dessus ?

depuis que vous les avez, quelles modifs avez vous effectué pour gagner en vitesse ?

Merci, @ bientôt
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar Spike_72 » Jeu Nov 20, 2008 19:39 pm

Salut,

J'ai testé en 3s ça marche bien ça pousse très fort perso sur circuit ça ne m'interesse pas du tout wheeling à chaque accelération :? Chacun son type d'utilisation.

pour gagner un peu en vitesse reprogramme le vario avec la carte de programation si c'est bien le flux que tu as ;)
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar defre26 » Jeu Nov 20, 2008 20:04 pm

Merci de ton conseil !

Je vais effectivement acheter le cable dans un 1er temps, puis si je trouve qu'il me manque encore un peu de patate, ben je passerai au lipo 2s qui sera surement suffisant alors ;)

D'autres avis ?
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar ced#1 » Lun Jan 12, 2009 20:09 pm

Salut !
J' ai bien lu ce post interessant pour moi qui m' interesse au passage brushless (sur un Rs4 Mt, meme type de machine mais 4x4, avec un brushless 6000kv en 3S). J' attends mon pignon pour pouvoir tester ça pour la 1ere fois.

Ce que j' aimerai savoir, c' est ceux qui sont passé du kit RTR (moteur à charbons ?) au brushless, avez vous changer le pignon moteur pour modifier le rapport ?
Modifié en dernier par ced#1 le Lun Jan 12, 2009 22:31 pm, modifié 1 fois.
Live a Little, Ride a Lot.
Brushless power !
ced#1
 
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar Spike_72 » Lun Jan 12, 2009 20:21 pm

Salut,

Perso je suis passé de 19 à 17 dents sur le miens pour gagner en autonomie et baisser la chauffe.

Je roule que sur circuit donc je privilégie l'accélération à la vitesse.
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Re: Mon HPI E-Firestorm

Messagepar schum95 » Jeu Jan 15, 2009 2:00 am

salut
je m incruste sur le poste pour vous poser une question .
j ai donc un e-firestorm 10t avec un mamba 5700 + lipos 2s 5000mah

sur les terrain accrocheur ( terrain de foot en sable et herbe) il n y a aucuns soucis ... mais sur le bitume avec des pneus a chevrons ou sur la neige avec les pneu tt , et bien il est incontrolable et se met en tete a queue lors des accelerations ...
j ai remarqué qu il part toujpurs du meme coté .

Pensez vous a un mauvais reglage ou le diff qui deconne ?
c est peu etre un comportement normal pour un 4X2 boosté ?

merci et a ++++
schum95
 
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