conversion savage

ben006 · Message par **ben006** » mar. août 01, 2006 22:26 pm

salut je vais peut etre monter ceci http://home.comcast.net/~milemarkers/Sa ... PAYPAL.htm sur mon savage et j'aurais voulu savoir quel controler utilisé et aussi comen on freine avec ca kit ???

merci

N.Master · Message par **N.Master** » mar. août 01, 2006 23:31 pm

Salut,
Si par controleur tu voulais dire variateur, là, je peux pas trop t'aider, sachant qu'il y a peu de varios qui gèrent le bi-moteur

Pour le freinage, si c'est comme sur les modèles électriques classiques, la transmission ne passe pas par un embrayage, et ce sont les moteurs qui freinent.

edit : il semblerait que sur leur site, ils indiquent que tu gardes toute la boite de vitesse d'origine, ainsi que le frein.
pour le vario, ils recommandent l'EVX ou le novak super duty (je pense franchement que l'EVX n'aprécierait pas les moteurs Kershaw type 700)

ben006 · Message par **ben006** » jeu. août 03, 2006 12:54 pm

pour le frein ont peut pas freiné avec les moteur puisqu'il y a une roue libre dans la boite de vitesse !!

moi ossi j'avais pensé a l'evx c'est celui qui est recomendé pour ce kit ...

sinon tu pense que ca marchera bien sur un savage ?? il vas etre plus lourd non??

merci

N.Master · Message par **N.Master** » jeu. août 03, 2006 12:59 pm

Je connait pas particulièrement le savage, mais avant, j'avais un E-Maxx, et ça avançait déja pas mal avec 2 TITANS, donc là, avec des moteurs type 700 ça doit vraiment envoyer fort !
Par contre, il risque d'y avoir 1 problème :
Ces moteurs sont tellement puissants, que L'EVX risque d'être trop faiblard, et il va te falloir de sacrés accus si tu comptes rouler plus de 5 min

ben006 · Message par **ben006** » jeu. août 03, 2006 18:23 pm

des 3200 c'est pas bon et pui personne n'as de soluion pour le frein?

la roue libre du savage ce trouve sur le pignon de premiere donc on peut pas l'enlevé ...

je pense que je devrais echanger mon savage contre un mt electrique plutot nn??le mieux c'est le e-maxx ou le e-zilla???le e-max est plus fiable non??

merci pour les reponse

ps les kershaw 700 font que 150w donc c'est pas vraiment puissant!non??

arthur67 · Message par **arthur67** » jeu. août 03, 2006 18:27 pm

le e-maxx est un peu moins fiableque le e-zilla maus le e-maxx est beaucoup mieux plus d'options etc...

ben006 · Message par **ben006** » jeu. août 03, 2006 18:38 pm

moins fiable que l'e-zilla sûr???? ca metonne quand meme!

gouns · Message par **gouns** » jeu. août 03, 2006 18:51 pm

ben006 a écrit :...et pui personne n'as de soluion pour le frein?

Ben y'a pas de freins sur le Sav

En fait sur le site ils disent que tu conserve tes frein d'origine et ta boite 2, d'aprés ce que j'ai compris...

Bonne modif.

a++

ben006 · Message par **ben006** » jeu. août 03, 2006 19:00 pm

ok mais je peut pas avor le frein et le vario ...

gouns · Message par **gouns** » jeu. août 03, 2006 19:03 pm

Y'a pas moyen de mettre un Y sur la voie des gaz ou quelque chose comme ça?

finlay · Message par **finlay** » jeu. août 03, 2006 19:38 pm

Franchement ses 2 moteurs je dis bof bof

Je te conseillerai d'économiser un peu plus et de prendre un bon petit brushless.
J'ai un e-maxx avec le HV maxx et ça avance déjà, mais là ce genre de moteur de tronçonneuse je dirai évite

Voilà, juste un petit avis.
Bonne chance pour ton projet

ben006 · Message par **ben006** » jeu. août 03, 2006 19:51 pm

je pense plutot prendre drecty un ezilla NN?

arthur67 · Message par **arthur67** » jeu. août 03, 2006 20:00 pm

prends un e-maxx! j'avait le e-zilla, tu peut presque pas mettre do'ptions, cardans qui petent au moindre choc, pas terrible.

ben006 · Message par **ben006** » jeu. août 03, 2006 20:17 pm

de toute facon je compte pas mettre d'option a part peut etre un bl et puis pour les cardan on peut mettre ceux du savage donc tu met de mip c bon !!!et puis l'e-maxx est pus cher de plus de 100€ ...
puis vu que j'ai un savage passé du savage a l'e-zilla ca devrais bien ce passé !

ps : la carro baja du e-zilla est vraiment belle et puis mon compte sen acheter un ossi donc!!!

arthur67 · Message par **arthur67** » jeu. août 03, 2006 20:19 pm

non , j'avait essayer pour les cardans, sinon tu poura mettre ceux du e-maxx

ben006 · Message par **ben006** » jeu. août 03, 2006 20:22 pm

ok donc c'est bon le problem est resolu lol sinon niveau vitesse lequel est le mieux ??

arthur67 · Message par **arthur67** » jeu. août 03, 2006 20:26 pm

je sais pas mais pour le e-zilla, prends des accus gp3900 en plus du mt, la vitesse est multipliée par 2.

finlay · Message par **finlay** » jeu. août 03, 2006 20:38 pm

arthur67 a écrit :je sais pas mais pour le e-zilla, prends des accus gp3900 en plus du mt, la vitesse est multipliée par 2.

Euh, multiplié par 2 faut pas éxagérer

, prends des 7 éléments en GP 3300 ça avance déja pas mal d'origine.
Ensuite, je pense que tu devrais regarder du côté des e-maxx d'occas il y a des bonnes affaires à faire sur des MT déjà optionnés.
Regarde mon post tu verras ça roule bien

http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopic.php?t=23758

Ensuite tu changes au fur et à mesure des casses mais rassure toi l'emaxx est solide d'origine

ben006 · Message par **ben006** » jeu. août 03, 2006 20:49 pm

3Omph fois deux ca fait 100 kmh lol sur ebay http://cgi.ebay.fr/2x-GP-4300mAh-4300-8 ... dZViewItem c'est un peut cher lol

finlay · Message par **finlay** » jeu. août 03, 2006 20:54 pm

ben006 a écrit :3Omph fois deux ca fait 100 kmh lol sur ebay http://cgi.ebay.fr/2x-GP-4300mAh-4300-8 ... dZViewItem c'est un peut cher lol

tu en trouves pour moins cher mais en électrique de bons accus c'est la base de tout aisni qu'un bon chargeur.
Ensuite avec de bons accus mais sans brushless tu n'iras jamais a 100 km/h.
Et un brushless qui t'emmene a 100 km/h je verrais pas trop l'intérêt: incontrolable, ingérable et surtout beaucoup de casse