MaximumMT

Salut à tous,
Le problème de roue libre étant résolu, je suis déja content.
Maintenant, lorsque je démarre le moteur, celui ci cale au bout de 2-3sec.
Que faire?
J'ai changer la bougie pour une neuve et rien n'y fait.
Merci à vous
Marc

salut marc,
visiblement tu n'as pas l'habitude, c'est ton premier thermique? le mieux serait que tu te fasses aider par quelqu'un d'expérimenté sinon tu vas galérer...
prés de chez toi il ya le RC94 à sucy en brie, un super club où tu pouras te faire aider et expliquer, ils sont trés sympa, leur site : http://rclub94.free.fr/

Salut tartagueule

Oui c'est mon premier thermique,j'étais plus habitué il y a 10 ans à modifier des scooters...
Je savais bien, avant même d'ouvrir la boite, que ce ne serait pas évident et en consultant le site je me rends compte que je ne suis pas le seul à avoir des soucis..
Merci beaucoup pour la référence du club, je vais m'y rendre à coup sûr.
En fait je suis en province pour quelques jours encore et j'aurais bien aimé pourvoir en profiter un peu..
Si tu as un avis sur mon problème de démarrage, tu avais vu juste pour le problème de roue libre...
Merci à toi ( et aux autres biensûr) de votre disponibilité pour aider les novices comme moi.
A+
Marc

si tu es en rodage il faut laisser le chauffe bougie dessus
tu as un topic pour les rodages

Re bonjour,

J'ai parcouru le forum avant de formuler ma(es) question(s).Cela étant je n'ai certainement pas su lire entre les lignes et je m'en excuse.Je sais qu'il est pénible de polluer un forum avec des problèmes redondants.

Concernant le chauffe bougie, il est bien chargé et je le laisse dessus (je l'ai lu sur un autre poste) surtout pour le rodage..mais ca cale quand même.
A+
Marc

met ta voiture sur une calle pour avoir les roues dans le vide et démarre le en taquinant la gachette de gaz de façon à ce qu'il ne calle pas, ensuite stabilise le à un régime élevé

si tu as déssérée ta reprise tu dois augmenter ton ralenti

le point important c'est de veiller à ce qu'il ne chauffe pas, tu dois pouvoir poser ta main sur la culasse sans te brûller

Re,

J'ai suivis tes conseils, je surélevé la voiture, réglages d'origine, elle a tenu un plein entier, j'ai mis la main dessus (je ne me suis pas brulé), pendant les premier 3/4 du plein pas de problème, mais pour le dernier 1/4 :
- la voiture augmente toute seule le régime
- les roues tournent à bloc si bien que je suis obligé de freiner pour éviter que le moteur ne sois (je pense) à fond

Est-ce normal? Pourquoi le régime moteur augmente sans que je ne touche à quoi que ce soit? quelle(s) est(sont) les manip à faire?

Heuresement qu'elle est surélevée parceque sinon....!? PAF
Merci et à tout de suite

Marc

Ah oui j'oubliais, quand le régime augmente je n'entends pas le passage en seconde! problème ou pas?
Marc

le régime augmente car tu arrives en fond de réservoir, c'est normal

Donc c'est normal qu'elle roule toute seule?
Merci
Marc

oui vu que le régime augmente

pour la suite et pour pas faire de bétises rend toi dans un club

Ok, merci pour les conseils
A+
Marc

oui c'est normale que le regime augmente en fond de reservoir car il y a plus d'air dans le mélange vu qu'il y a moins d'éssence lol et ca revient quasiment au meme que si tu ouvrait le carbu...

@++

Salut à tous,
J'ai pu effectuer 3 pleins en statique sans difficulté, j'ai viré la durite reliée au carbu avec la" poire" (il y avait sans arrêt une bulle d'air dedans) pour une durite classique. Je ne sais pas si mon problème venait de là, mais toujours est il, qu'il ne me fait plus (du moins pendant les 3 pleins) le coup du moteur qui s'emballe...

Concernant la suite, j'ai lu sur différents posts qu'il faut commencer par la richesse par 1/4 de tours en vérifiant la température, c'est bien ca??

Y a t il un réglage à faire en parallèle (ralenti,reprise) ou c'est pour plus tard??

Salutations
Marc

il ya plein de posts traitant du rodage sur le forum, fonction recherche