MaximumMT

Bonjour, j'ai récemment fait l'acquisition d'un moteur hpi 4.6 d'occasion que j'ai monté sur mon savage 25, il est en parfait état de marche, je l'ai démonté et nettoyé, la bougie est neuve, cependant le faire démarrer relève du miracle...
Je m'explique : j'ai le même carburant que son ancien propriétaire mais j'ai eu le malheur de toucher aux réglages, et donc il ne démarre plus ou alors très brillèvement et cale 5 secondes après...

Le principal problème est que j'avance à tatons, je cherche les bons réglages de manière plutôt aveugle, le moteur se noie souvent et je suis obligé d'attendre un peu ou d'évacuer l'essence en coupant l'alimentation au carburateur et en démarrant le moteur avec ce qu'il lui reste de carburant, quelques fois il démarre, je réduit l'arrivée d'essence mais plus moyen de le faire démarrer, en plus la batterie du roto à tendance à prendre un peu trop dans la gu*** enfin bref je suis dans un beau merdier, je pense qu'il y a des techniques plus rigoureuses pour revenir à des réglages précis mais je les ignore, j'ai un peu fait le tour des topics et je n'ai pas trouvé de solution,

Si vous comprenez quelque chose à mon topic pouvez vous me donner une piste ou me dire tout de suite que le modelisme n'est pas fait pour moi? ...

Merci d'avance et bonne continuation à ceux qui sont plus doués
J.Philippe

Petit up? Quelque chose vous déplait dans ma narration?

Bonsoir !

Remet les réglages de bases a ton carbu:
3 tours au pointeau haute vitesse
4.5 tours au pointeau de base vitesse

Je te donne ces chiffres par mémoire, sinon, tu regardes sur le site hpi-europe.com, tu auras tout pour remettre les réglages de base, et comment régler ton moteur.

Voila voila

Rémi

quand il demarre ta essayer de laisser le chauffe bougie dessus
ta pas une fuite au niveau de l'arrivee d'essence

salut
ton moteur d'occasion a combien de litres ? si tu le fais tourner à la main sans la bougie, est-ce que tu sent le PMH ?. si il tourne "tout seul" et que tu ne sent rien au PMH c'est que ton moteur est "rincé" et tu auras beaucoup de mal pour trouver un bon reglage . si , au contraire , ton moteur force encore un peu en haut fais ce que te dit TUNSI . passe aux reglages de base , laisse le chauffe bougie , verifie une éventuelle prise d'air sur tes durits .
bon courage

Merci pour toutes vos réponses! J'ai réussi à le faire démarrer, mais un nouveau problème se pose : lorsque j'accélère il "tousse"(il s'engorge?) et si je continue il cale, j'ai lu quelque part qu'il fallait dans ce cas fermer la reprise, mais si la ferme davantage au bout d'un moment le ralenti accelère et je ne peux plus retourner à un ralenti correct,
enfin bref vous l'aurez compris : j'ai du mal à synchroniser tout les réglages ensemble

ferme la pointe ces la grosse vis
remet tes reglages d'origine et refait tes reglages en commencant par la pointe