MaximumMT

je pense que tu peut changer de moteur !

tututute je lache pas l'affaire comme ca moi, je vais le remettre en état de marche ! Je pense que le problème c'est produit a la mise en route et donc à faible rotation, c'est pour cela que la chemise et le piston n'ont rien, j'ai réussi a enlevé le reste des copeaux qui etaient pris dans le roulement central, maintenant le vilbrequin tourne sans points durs.

J'ai toujours pas trouvé l'utilité de morceau de tige metallique.

Quelqu'un aurait les cotes de la tige qui viens en contact avec la roue libre?

C'est bon j'ai trouvé les cotes, et elles correspondent.
Donc qu'est ce qu'il fou la ce p**** de bou de métal ?

j'ai du mal à comprendre

ces deux petits axes sont bel est bien des axes de qui servent au démarrage, ça c'est sur, mais pourquoi y en a t-il deux?

tu l'as eu neuf ce moulin?

FIFI01300 a écrit:loupe tarta, c'est a tete qui se trouve autour du maneton et c'est le pied qui est dans le piston. pour une fois que je peut apporter une rectification....

ha oui ok! je viens de comprendre ce que tu veux dire lol

effectivement, le pied de bielle est coté piston, et la tête de bielle coté vilo

tartagueule a écrit:j'ai du mal à comprendre

ces deux petits axes sont bel est bien des axes de qui servent au démarrage, ça c'est sur, mais pourquoi y en a t-il deux?

tu l'as eu neuf ce moulin?

Oui il est neuf et je vois pas comment cette objet aurait pu pénétrer dans le moteur, le moteur a tourner 2L sans aucun soucis.

Salut, je n'ai jamais démonter de moteur de ce type mais, ton axe qui est cassé il pouvait pas etre dans le bout de ton vilo (flèche rouge)? et comme il s'est cassé en deux il a pu se barrer?



Furby

Justement non car la piéce intacte mesure bien 5mm comme celle d'origine, donc le bou, a preuve du contraire, n'a rien a faire la.

je ne vois qu'une chose, un deuxième axe en trop se baladait dans ton moteur, défaut d'usine

J'ai eu le même moteur entre les mains, je l'avais démonté et j'ai vraiment pas le souvenir d'avoir vu 2 tige.
J'en avait qu'une, celle qui rentre dans le maneton du vilebrequin avec le ressort.

Mais si c'était un défaut en usine, le moteur n'aurait-il pas laché avant?

ou c'est peut-être Micro-Pixel qui force un peut trop sur la moquette?

Apres avoir bien rembobiné la scéne de démontage, je n'ai pas l'image d'avoir enlevé cette piéce du moteur, en faite je crois même savoir d'où elle vient, de mon différentiel d'origine qui avait explosé. Je pense qu'elle devait être concé dans le torchon qui me sert de plan de travail, cela expliquerait l'état impécable du moteur a part la bielle et le roulement. De plus elle correspond au diamêtre de la tige entre la noix et le planeterre.

Y a de l'espoir

ha ba voilà lol, faut ranger son attelier un peu 1

Faut que j'apprenne a m'organiser tout cour

Bon j'ai recus ma bielle et mon roulement de vilo :



Y a plus qu'a tout remonter et essayer

Au passage vu que je pensais que mon moteur etait un K4.6 alors qu'en faite c'est un F4.6 j'ai une bielle neuve sous emballage en vente sur Ebay pour biensur un K4.6 :

Salut,

Eh beh si les diffs s'amusent à casser nos moteurs, ça devient le monde à l'envers chez le savage

Sinon pour ta bielle neuve, fait aussi une annonce sur le forum on sait jamais

Annonce refusé car lien sur Ebay
Tanpis.

Hier le moteur a démarré, j'ai tourner un peut mais j'ai du mal a le regler. Ce qui est encouragent c'est que j'ai pus rouler et voir ce que donné le rapport 52/14 Robinson. ba ca correct en premiére !

Maintenant, je suis pas sur de la fiabilité du moteur, a voir dans la prochaine news !

Micro-Pixel a écrit:Annonce refusé car lien sur Ebay
Tanpis.

Suffit que tu fasses une annonce classique, et tu mets pas ton lien ebay tout simplement
Comme ça tout sera OK

Sinon pour ton moteur tu as démarré et direct tu as roulé ou tu as fait un genre de mini rodage statique sur un plein pour que la bielle s'habitue ?

En tout cas avec le 52/14, tu verras ça va pulser en première (un peu trop à mon gout... wheeling...)