MaximumMT

Salut
Je suis en train de remplacer mon vieux sh28 par un LRP z28r spec 3 sur mon MTA et j'ai deux trois soucis.
Sur le carbu dabors il n'y a que deux vis de réglage par rapport au sh,qui a richesse reprise et ralentit je suppose que sur le LRP c'est ralentit et richesse seulement.C'est gennant pour les réglages carburation?( c'est mieux ou moin bien?)
Ensuite il n'y a pas non plus de ressors de rappel j'en ai ajouté un
Et enfin la tringlerie est un peu trop courte on peut en trouver de longueurs differentes sur le net? Vous avez une adresse?
Merci

patrick34 a écrit:Sur le carbu dabors il n'y a que deux vis de réglage par rapport au sh,qui a richesse reprise et ralentit je suppose que sur le LRP c'est ralentit et richesse seulement.
Merci

Là, je ne te suis pas car j'ai aussi le LRP, et il y a bien les 3 vis !!

Dis moi ou devrais être la troisièmes alors???

salut

alors pour les vis de reglages regarde sur l'autre coté du carbu tu trouveras certainement la troisieme vis qui te manques

pour les tringlerie regarde sur promodelisme sinon recupere un rayon de velo (bidouille deposée "lagon systeme" )

Comme vient de le dire The Dude, la troisième est de l'autre côté, dans la partie du carbu qui coulisse !!

La voilà en rouge !

Ha merde et c'est la reprise alors!

au fait tu feras des videos ??
pour le ressort moi sur le novarossi j'utilise un simple elastique

Oui c'est prévus le debut du rodage est pour en début d'année pasque là beaucoups de taff!
Faallait la trouver cette vis!

patrick34 a écrit:Ha merde et c'est la reprise alors!

Pas de blem, ça arrive à tout le monde de pas faire gaf!! ;-), oué c'est la reprise !! et donc de l'autre côté, celle en hauteur, c'est la richesse et l'autre petite, c'est le ralenti !!
Lol, oui c'est vrai que l'emplacement est pas très pratique ! lol