MaximumMT

voilas j'ai un sabatini .28 (sur mta4) il est fini de roder ou presque ^^
mais je roule en powermaster et mon moteur tourne mal par rapport a mon ancien .21 qui tournait au tornado ou au rb.
Etant donner tout les commentaires sur labema et la victoire sans conteste dans le sondage des carburant poster il y a peut.
je vais passer a cette essence mais en 25 ou en 30%?
il n'y a que 70cent de différence(3L) alors la quelle prendre?
sachant que je voudrait que mon moteur dure je ne cherche pas forcement la puissance (c'est pas pour rien que j'ai pris un .28 pour qu'il avance sans trop l'usé)
on m'a dit que le 30% etait pour des moteur de compet qui s'usent vite donc


++

le M27 c'est Monster Truck, le M27 Evo c'est plutot orienté compet, de mémoire le M27 lubrifie plus le moteur, mais beaucoup ici utilisent l'Evo moi inclus

le 25% c'est le M19 !

exacte

++

Salut


pour moi m27 30%

avec un picco.26 que du bonheur

@+

Pour moi aussi c'est le M27evo en plus le moteur fonctionne mieux chauffe moins! que demander de plus?

patrick34 a écrit:Pour moi aussi c'est le M27evo en plus le moteur fonctionne mieux chauffe moins! que demander de plus?

Que demander de plus : il laisse le moteur propre

Pour moi aussi... M27.

Sur le picco 28, avec le M27 MT, c'est vraiment top ! Je vais tester le EVO pour voir la différence...

Pour ma part j'ai le M27 30% mais il y a 2 sortes c'est ça Evo et MT ?

Romain

slt,m27 a30 pour cent pour moi,c'est super pour les mt a+

pour moi le m27mt c'est de la balle et pourtant au club (YAPLUKA MT TEAM) ils y en a beaucoup qui utilise le m27 evo; ils disent +de patate mais legerement + chaud a+ les mt'istes

d'aprés mr laronze, boss de labema,

le m27 normal a plus de refroidisseur que le m27 evo, et est plus prévu pour les mt.

donc m27 normal