MaximumMT

Bonjour tout le monde
Je viens tout juste de finir mon rodage de mon LRP z28 Spec3. J'ai fait 5 plein en static a environ 85-95*c et ensuite 2 pleins sur piste avec quelque pointe en ligne droite.
Ma question serait la suivante:
Quand j'enleve la bougie, et que je tire la tirette, quand le piston arrive en haut il coince, pas a se bloquer mais quand meme assez pour que j'applique plus de tension sur la tirette pour le faire redescendre.
Est-ce que j'ai mal fait mon rodage ? Est ce que mon rodage est terminer ? ou alors est-ce que j'ai fait quelque chose de pas bien ?

Merci de vos réponse car je vais vous avouer, je suis un petit peu strésser

pas de soucie

C' est normal que tu es un un point dure pour l'instant ( surtout sur un Z28 (ils compressent comme des malades ces moteurs ) c'est méme plutot bon signe !
ce pourrait être inquiétant si ce phénomène apparait au bout de 20 ou 30 litres par exemple . mais la no stress

la chemise est conique et est plus serree au PMH, ca explique ton point dur. on considere que le rodage est fini quand ce point dur disparait mais sur certains moteurs, il disparait apres 5 ou voir meme 10 litres (ca reste exeptionnel).

Oui normale le mien a 7l et il est encore seré en haut!
Tant qu'il y a ça moi je concidère que le rodage n'est pas complètement terminé!

7L le mien doit avoir 2,5L et comprime tellement fort que j'ai peur de tout arraché quand je tire sur la tirette une main sur la culasse pour appuyer vers le bas et une autre qui tire. Sans la bougie sa bloque aussi pas mal je pensais qu'au bout de 3 ou 4 litre ca irait mieu, mais 7L j'ai peur pour mes petites mains

patrick34, tu utilises le roto ? si oui, est ce qu'il résiste bien ? avec une telle compression les pignons doivent souffrir

Wow ! reponse super super rapide !! héhé merci beaucoup de me rassurer
encore merci

Bonne jounrée

Dragula a écrit:patrick34, tu utilises le roto ? si oui, est ce qu'il résiste bien ? avec une telle compression les pignons doivent souffrir

Oui et c'est démultiplié!