MaximumMT

Je vais faire simple

Je voudrais savoir 2/3 conseil pour le rodage (mon 3eme )

Mais la 1er moteur que j'achète non RTR on va dire !!
DOnc j'ai rajouté un joint de décompression !
Puis j'ai démonter et lubrifier et huilé.

Mais avant la mise en route ? ouverture richesse c'est fait! glow charger ? mais un rodage a la main a faire ?
4 pleins statique et 8 plein sans rien changer puis a chaque plein 1/2 tour ?

pk tu rajoute un joint de decompression ?
ouvrir ta richesse ne sert pas a grand chose, a part le faire caler quand tu va voulir accelerer.
je pense que 4 pleins statiques ne sevent pas a grand chose, tu peur en faire un ou 2 et commencer a rouler ensuite.
si tu surveille bien ta T° et qu'il monte pas dans les tours, tout se passeras bien.

bien sur que j'ai rajouté un joint car la COMPRESION est ENORME !

il n'y a pas un conseil sur se moteur précis ? une mise en garde ?

Avant le premier démarrage, démonte-le entièrement pour voir si il n'y a pas des copeaux ou des bavures à l'intérieur du carter moteur...
On a déja parlé plusieurs fois de ce risque sur ces moteurs...

Oui moi sur mon premier LRP il y avait roulement mal monté!

Kaneda a écrit:Avant le premier démarrage, démonte-le entièrement pour voir si il n'y a pas des copeaux ou des bavures à l'intérieur du carter moteur...
On a déja parlé plusieurs fois de ce risque sur ces moteurs...

DEJA FAIT ecrit en haut ^^ !!! Huilé ETC je le chaufferai avant pour soulager la bielle

MTA4S28 a écrit:

Kaneda a écrit:Avant le premier démarrage, démonte-le entièrement pour voir si il n'y a pas des copeaux ou des bavures à l'intérieur du carter moteur...
On a déja parlé plusieurs fois de ce risque sur ces moteurs...

DEJA FAIT ecrit en haut ^^ !!! Huilé ETC je le chaufferai avant pour soulager la bielle

DSL, j'ai pas vu, et je vois toujours pas

C'est le ricard pas grave je connais LOL !!

Bon je chauffe le carter et 5 plein ^^

c'est tout a fait normal si il comprime autant, il est NEUF !!!! je sais pas si tu est au courant mais tu a une chemise conique et c'est pour ca qu'il coince au PMH.
a moins de le roder avec du 30 ou 33%, tu devrait enlever ton joint de decompression.


alors petits conseils :
pour les premiers demarrages, tu chauffe ton moteur avec un seche-cheveux
tu evite des montees en regimes
tu ne resserre pas ta reprise ou a richesse par 1/2 tour mais par 1/8 de tour a chaque pleins

meme si tu fait 20 pleins avant d'avoir un reglage tip-top, c'est pas grave. un moteur gras ne casse pas mais un moteur trop sec casse a coup sur.

j'ai mon SH28 depuis plusieurs mois maintenant, il doit avoir une petite 15e de litre . rodé par mes soins , en prenant son temps, bougie desserée pour les premiers demarrages, 3-4 pleins en statique roue libres, et le reste en roulant doucement et en écoutant le moteur pour surveiller son évolution en fermant au fur et a mesure des pleins pour finir par trouver les bons réglages. liberation du moteur vers 5l !
Aujourd'hui il démarre au quart de tour ( quand la roue libre ne patine pas, dû au carburant ) . et c'est que du bonheur tant au niveau puissance, couple et montée en régime ..

PS: je tourne depuis le début au labema M27 evo et je viens de changer pour du M27 simple.