MaximumMT

salut,
aujourd'hui profitant que mon mt est au garage (bah oui encore la jante de mon mta qui est morte (enfin l'empreinte)) et qu'il en est a ses dix litres je me dis ,tiens si je demontais mon moteur ? alors c'est se que je fais et je vois plein de traces marrons sur le piston , la cemise (a l'exterieur de la chemise , à l'iterieur c'est gris métal) donc pour enlever un peu de traces je sors le white spirit un pinceau fin et je me met a badigeonner le hau du piste la chemise puis le bas de la culasse (dans le creux ou le mélange explose) puis je laisse tremper un peu dans un bocal de white spirit(une 10aine de minutes) et je reviens , je sèche avec un chiffon doux très propre (je l'ai pris blanc exprès pour voir), là il y a plein de marron qui part, le piston coulisse mieux dans la chemise et en forçant un peu le piston sort d'un demi-millimètre :

Votre verdict? k.o ou je peux encore m'en servir ? et si oui combien de temps (pleins; litres ou heures ?)


@++

Salut,

Ton piston sort d'un demi mm du haut ou du bas de la chemise ? Car la c'est totalement différent

Si c'est du haut, c'est pas normal, c'est que ta chemise a perdu sa forme conique, mais ça ce n'est pas à cause de ton nettoyage, mais plutôt lors de l'utilisation du moteur, sans doute trop chauffer...

Fait nous une photo pour voir, pour le piston qui sort

Fab

re-salut,




et elle sort par le haut ^^


@++

A mon avis qu'il sorte comme ça a dix litres c'est soit un rodage trop rapide avec et ou surchauffe!
Mon LRP a 8 l reste 3mm en dedans encore impossible a sortir!
Donc oui tu pourras encore t'en servir mais pas longtemps et si il tient encore 10L se sera bien!

salut,
je me demandais si mes masselottes étaient k.o parce qu'il y a plein de morceaux noirs qui sont tombés quand je les ai néttoyées et que sur le bout (du coté le plus pointu des masselottes) le ressort est gris métal au lieu de noir partour sur le reste

j'ai pris une photo:

(cliquez dessus pour agrandir)



@++

regarde si ton ressort a frotté, ( marque sans doute visible sur la cloche) mais je pense en effet que tes masselottes sont mortes ( petite surchauffe possible )

oui, sa a frotté y'a un beau trait tout le long de la cloche

donc quelles masselottes+ressorts prendre ?

et comment faire pour remonterla troisième masselotte ? parce que j'y arrive vraiment pas ...
@++

salut,

up ^^


je prends des masselottes alu ou pas ?
et les ressorts je les prends de quelle épaisseur ?



@++

salut,

up ^^


je prends des masselottes alu ou pas ?
et les ressorts je les prends de quelle épaisseur ?



@++

Salut
Prend plutot des masselots carbon de mbx5 normalement c'est bon, pour les ressort je sais pas.
aller
a+

par contre comment savoir lorsqu'il sera complement mort ?



@++

slipKnot a écrit:par contre comment savoir lorsqu'il sera complement mort ?

Le moteur ou l'embrayage ??

Moteur => Quand il voudra plus tourner !
Embrayage => Tant que tu n'as pas de soucis et que tes maselottes ne sont pas trop usés sur le bout (trop pointues si ça peut t'aider), c'est que c'est bon !
Et attention que le MT n'avance pas tout seul au ralenti (ralenti stable et bas bien-sûr) !

Yenyen a écrit:

slipKnot a écrit:par contre comment savoir lorsqu'il sera complement mort ?

Le moteur ou l'embrayage ??

Moteur => Quand il voudra plus tourner !
Embrayage => Tant que tu n'as pas de soucis et que tes maselottes ne sont pas trop usés sur le bout (trop pointues si ça peut t'aider), c'est que c'est bon !
Et attention que le MT n'avance pas tout seul au ralenti (ralenti stable et bas bien-sûr) !

salut,
je parlais du moteur , désolé de pas avoir été précis ^^

je demandais parce que j'ai vu une vidéo le moteur ce met a couiner ... et s'arrete



@++