MaximumMT

tu roule bien avec??une video aussi (j'en rêve!!)

Côté vidéo , j'ai que celles que j'ai fait dans mon jardin mais je pense que sous peu je pourrais en montrer (celles du club) avec le lst2 qui vole *-*
Bon et ben cette aprèm j'ai pété les 2 fudées avant qui furent rafistolées par un membre d'ORCA (le cul où je suis) puis j'ai eu un problème de transmission (le lst2 était passé traction) .
Cependant , une fois arrivé à la maison , je démonte boite et diff arrière et bonne surprise : tout est nickel !! :O
En tous cas , je pense que je ne vais pas prendre d'arssaut out de suite et plutôt renforcer la voiture en lui mettant notamment les fusées alu et tringles RPM .

Bon voilà la vidéo d'ORCA !! J'ai fait 4 backflips avec mes fusées bricolées aux rislants (j'ai utilisé 4 rislants ce jour là donc ça va )
http://vimeo.com/11772478
Je précise que vous n'aurez pas de mal a voir le lst2 car c'est le seul MT thermique qui roule sur la vidéo

Sur le premier backflip du lst2 sur la vidéo (qui dans l'après midi est le dernier) , on voit le lst2 qui n'avance plus après atterrissage .
Ce n'est pas à cause des fusées (comme sur la photo qui suit) car ces dernières étant déjà rafistolées aux rislants , mais plutôt à cause de ça :

(cliquez pour agrandir)

Bon parès ce mondial , il me faudra racheter un cardan central (tordu) , une cage de diff (je sait pas comment mais j'ai pété la cage de diff en plusieurs parties , un pignon d'attaque (encore) surement du à un frottement avec la partie cassé de la cage (quelques dents limées) , le roulement pour serrer le slipper qui a explosé ( trop serré ) et enfin les masselottes de secondes foutues ...

T'as du t'amuser pour défoncer autant de truc .
Perso c'est ce que je préfère plutôt que de laisser mon MT sur une étagère et avoir peur de tout péter.
Je préfère m'amuser sur le coup puis avoir une bonne séance de réparation après, c'est ça aussi le modélisme .
En tout cas je t'en souhaite une bonne parce que y a du boulot .
Toto

Salut,
A sa doit être avec toi qu'on a parlé au mondiale (Pro-Savage!!les 3 mecs ) Tu nous a montrer ta cage de diff'
Belle machine en tous cas Dommage que je n'ai pas pu la voir tourner dans ses capacités max

Oui , toi t'étais le rouquin nan ??
T'en fais pas , tu la verras un des ces 4 , c'est promis

A non, le "rouquin" c'était mon modo, Babou
Moi j'avais la caméra et la veste blanche

Ok autant pour moi (au moins ça augmente le nombre de réponses sur ce post xD)

Bon , petit rapport depuis tout ce temps , et ben pas grand chose car je viens de commander mes pièces car fallait que j'attende que l'argent arrive car le montant de ma commande chez wheelspin pour remettre le lst2 un bon état s'élève a 200€ avec 2-3 options . Après j'achèterais des options chez overdrive rc si le coeur et les fonds m'en disent ...
Dans cette commande , il y a donc :
_ 2x cardans centraux
_ 1x cage de diff en alu
_ 1x ressort et roulement de slipper
_ 2x Pinion d'attaque & couronne de diff en Ti-Ni
_ 1x Cage de boite de vitesse en bon vieux plastoc noir
_ 1x jeu de plaquette de slipper
_ 1x axe-où-on-met-les-noix-de-cardans-de-la-boite-de-vitesse
_ 1x paire de noix de cardans centraux côté boite de vitesse
_ 1x jeu de masselottes de seconde
_ 1x paire de noix de cardans latéraux

Nouvelle commande !! :

9h , arrivée et déballage du colis :



21h , fin du montage :
Mode Muggy :




Mode Monster :



Je suis repassé en mode monster suite au fait que je n'ai pas les petits adaptateurs de m**de à 3$ (que voici : LOSB2003 ) et que donc les ressorts d'amorto arrière touchent le châssis ... :S

Liste des modifications :
Arceau New Area
Fusées avant/arrière + porte fusée New Area
Triangles RPM + biellettes Lunsford
Pneus Losi XTT
Tige d'amorto en Ti-Ni
Ressorts jaune 7.4(?)
B.A.R. Losi
Kit d'aileron
Support moteur Dynamite
(bientôt : Tours support amorto Muggy + adaptateurs)

Dites moi , c'est une impression où je représente à moi seul les membres devenus inactifs des possesseurs de châssis type LST ??
Personne ne veut acheter un LST XXL ou un Aftershock ?? Car là jme sens bien seul

Repassage en roues de MT suite à un run pas très concluant d'ans l'était actuelle des choses :




Et avec la carrosserie d'origine :



Pour la carrosserie coccinelle , faudra atteindre plus tard car faut que je remette les suspensions arrière dans le sens d'origine sinon ça passe pas :whistle:

J'ai foiré le filetage de mon inserts pour la bougie , donc petit question aux autres thermiqueux car j'ai le choix entre 2 inserts , celui d'origine et celui pour un moteur similaire pouvant être installé comme une option pour celui que j'ai , lui ajoutant de la compression et donc la question est quel est l'effet d'une augmentation de la compression et donc lequel prendre ??
A savoir que la différence pour moi actuellement c'est que celui d'origine coute 7,35$ et que celui qui compresse plus est à 8,25$

Solide la " Bête !!! " Moi je préfère la cox " c'est mon petit penchant nostalgique snif LOl ! "