MaximumMT

par **raveur57** » Mar Juin 05, 2007 9:31 am

Je sais. Mais je pratique énormément sur skate parc...

De plus je tente les beau gros jumps et des figures...

Mais bon, n'oublions pas que cette petite bête appelé savage n'est pas prévu pour le skate parc...

par **du_thierry** » Mar Aoû 14, 2007 23:23 pm

si je peux me permettre, il faudrai dire , sur combien de voiture ... parce que si c'est une tige d'amortos sur 1000 , c'est different que 1 tige d'amortos sur 5

Sinon tres bonne idee ce topic, ca va m'aider!

par **Mathiiieu** » Mer Aoû 15, 2007 17:08 pm

Bonjour à tous,

Voici mes casses au bout de 10L

-Bougie (x2)
-Pignon d'attaque (x2)
-Cardan de roue (x2)
-Carrosserie (x1)
-Couronne plastique (x1)

Utilisation plutôt en mode barbare! Pas du tout de trial ou de franchissement.

par **Alfayo74fr** » Mar Nov 13, 2007 19:21 pm

Hello,

Pour ma part, ce sera:
corde de lanceur (en fin de rodage),
2 tiges d'amortisseur,
Axe de triangle avant droit
reservoir
protège réservoir
2 bougies (celle d'origine et une RB TRX)
Voilà!

par **yoyo** » Mar Nov 13, 2007 19:53 pm

pour moi sur mon s25:

came de frein 1
reservoir 1
tige amorto 1
roue libre de roto 1
cage de diff plastique 4 (maintenant en alu!!)

par **BlackWarrio6** » Mar Nov 13, 2007 20:15 pm

Pour ma part je dirai un 10aine de courone en 15 L mais en rajoutant quelque rondelle de 0.1 de chaque coté de la cloche et avec un entre dent bien réglé je n'ai plus aucun probleme depuis 5 L avec toujours la même courone en bon état.
Sinon 1 reservoir et un pare choc arrière.

par **kevinlandry7** » Mer Nov 14, 2007 2:00 am

pour moi en 5l
un set de cristal (

je sais pas comment je la brissé)
1 diffirenciel
une tige d'antene
1 embraye
1courrone
et ses tout

par **mezig** » Mer Nov 14, 2007 10:09 am

salut

et bien je vois que se date tout ca, mais ce serais bien d'avoir une mis a jour du post en 1ere page non ?

pour ma part, en 3ans :

:arrow:

6 couronnes
:arrow:

1 arceau

1 skid avant
:arrow:

la 2 eme et le carter de boite
:arrow:

2 dif 2 fois
:arrow:

les jantes d'origine foiré
:arrow:

1 moteur au bout de 11 litres
:arrow:

1 one way

3 fois le skid plaque du roto
:arrow:

2 cardans vrillés de plus de 90)
:arrow:

2 reservoirs
:arrow:

ecrous pas normaux sur cardans CVD
:arrow:

1 masselotte d'embrayage en ce moment il n'y en a que 2 sur les 3 ...
.......

bye

par **manulesurfeur** » Mer Nov 14, 2007 10:15 am

J'ai tout cassé plusieurs fois sur un Savage, y compris les servos coupés en 2. :lol:

Sauf :
- triangles (sisi, je jure)
- squids et parechocs

Tout le reste y est passé (support moteur explosés, tours, amortos, carter de boite, pignons de boites, diff, amortos, plaque moteur, chassis, bulkheads arceau, enfin tout quoi).

par **rémi84** » Mer Nov 14, 2007 10:21 am

slt

Pour ma part, j'ai cassé:
-un servo d'origine du savage 25.
-trois couronne plastique.
-un skid avant.
-un parc-choc avant.
-4 pignons d'attaque.
-4 couples conniques.
-roulements de diff.

J'en rajouterais quand les casses me reviendront....

Rémi

par **fabsavage** » Mer Nov 14, 2007 17:49 pm

manulesurfeur a écrit:J'ai tout cassé plusieurs fois sur un Savage, y compris les servos coupés en 2.
Sauf :
- triangles (sisi, je jure)
- squids et parechocs

Tout le reste y est passé (support moteur explosés, tours, amortos, carter de boite, pignons de boites, diff, amortos, plaque moteur, chassis, bulkheads arceau, enfin tout quoi).

Même le support réservoir ? :lol:

Sinon moi je rajoute encore 2 triangles X inf : tordu au niveau de l'attache sur le bulk aprés un choc frontal assez violent...

par **jujuof68** » Mer Nov 14, 2007 20:29 pm

alors 1 couronne et demi (une sur mon premier et la ben il faut que je termine celle la sur mon actuel)
et c'est tout pour le moment

par **rémi84** » Mer Nov 14, 2007 22:59 pm

slt

Moi mon pignon conique et mon pignon d'attaque ne font pas 2 litres :cry:

Dans les diff, j'utilise du ciliconne 60 000 pour l'avant et du 10 000 pour l'arrière. Pour le pignon d'attaque et pignon conique je les graisse bien avec de la graisse pour tronssoneuse... les diff, je les démonte tout les litres ou moin que sa, vu que je les casse souvent....

Il y a peu etre un remède contre cela??? :roll:

Rémi

par **Alfayo74fr** » Jeu Juil 03, 2008 13:57 pm

Salut,

2 tiges d'amortisseurs;
2 set de moselottes en 3 pleins;
1 couronne 49 dents Atomic.

Voilà ce que j'ai abîmè en 2 sorties...

par **savage-05** » Jeu Juil 03, 2008 14:12 pm

salut,
alors moi ya eu :

un carbu de s25
2 couronnes plastique
4 tubes d'antenne (peut etre plus)
2 cardan centraux arriere
2 triangle de direction avant inferieur
edit: 1 reservoir
1 bouchon de reservoir

et je crois que c'est tous( je crois :lol:

)
a++
et c'est une bonne idée de faire sa !

par **helium66** » Jeu Juil 03, 2008 20:46 pm

pour moi sur : Savage X 4.6 Big Block

une couronne
une vis qui tient les amortisseurs

par **SAVAGE-91** » Ven Juil 04, 2008 15:12 pm

Sur mon 25SS:
- 1 cliquet de 2e vitesse, explosé gaz à fond sur un bon choc, remplacé par le modèle HPI renforcé
- 1 cardan (et pas compris pourquoi!)

Bah... c'est tout le reste c'est de l'usure normale !

par **Alfayo74fr** » Sam Aoû 02, 2008 20:39 pm

Cette fois-ci:

-tiges d'amortisseurs les 8... :mdr:

je savais que c'était un peu trop haut par rapport au type de revêtement

.
-vis tenant le cardant arrière hpi 86095, traction savage!
-pinion 13 dent du diff.

Voilà pour les mois de Juin à Juillet, Août on verra...

par **l oeil** » Sam Aoû 02, 2008 22:21 pm

salut,

pour mon X 4.6 au bout des trois premiers litres :

-1 couronne plastoc
-1 support moteur
-une plaque de support moteur (la mauve : complètement tordu)
-un disque de frein d'origine
-une barre de renfort alu (celle sous la plaque mauve forcement)

j'ajoute que les 4 dernière casses sont issu du même crash-->un backflip au passage de la 2em avec arceau mais sans carro,sur bitume :roll:

donc la tour de refroidissement à tout prit dans les gencives et à littéralement tirer le moteur vers le haut çe qui à casser le support, plier la plaque de support avec les renfort la cloche à elle, écraser les disque de frein

par **Alfayo74fr** » Jeu Aoû 07, 2008 10:52 am

Je sais....

Le levier de commande du module de marche Arrière.

Mais comment me demanderiez-vous? Tout simplement, en voulant le tordre pour plus que le mécanisme saute... :roll:

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