[TUTO] : la boite de vitesse du MTA4 / MGT

[pierreoberlin]

C'est bon j'ai reussi à l'enlever (merci beltzer), j'ai du forcé comme un fou dessus , ils sont pas radin avec le frein filet chez thunder-tiger, par contre avec la graisse oui, ma boite n'est casi pas graissé.

Autre problème: samedi quand j'ai démonter, outre la vis de seconde qui était rester dans le carter (tous les pignons sont intactes) j'avais un bruit de "gling-gling", j'ai sécouer un peu, et là j'ai une bille qui tombe.

Quelq'un sait à quoi sert cette bille ?? ça ne pourrait venir d'un roulement (car elle pourrait venir d'un roulement vu la taille)
A+++++++++++++

-pierre-

[pierreoberlin]

Enfait elle vient sous le ressort pour la vis de seconde.

[pierreoberlin]

Salut !!

Gratte-tout, le réglage 6.25 tour, c'est celui d'origne ou celui que tu as toi avec le RB (ou maintenan avec le picco).

Moi j'ai compter 7.5 tours, et le ressort n'est pas assés comprimer pour faire remonter le bout de plastique qui sort.

A 6.25 il revient, mais il dépasse quand même d'un mm, tout ça sans rien faire tourner.
A+++++++++++++

-pierre-

[AzO]

Super merci pour ce tuto je vais pouvoir demonté ma boite mais j'ai une petite question est ce que cette graisse ferat l'affaire ?

<a href="http://img168.imageshack.us/my.php?imag ... 017vg2.jpg" target="_blank"><img src="http://img168.imageshack.us/img168/2672 ... vg2.th.jpg" border="0" alt="" /></a>

<a href="http://img174.imageshack.us/my.php?imag ... 019tm3.jpg" target="_blank"><img src="http://img174.imageshack.us/img174/1728 ... tm3.th.jpg" border="0" alt="" /></a>

[pytou]

Salut à tous...

Après avoir exploité à 100% ce tuto pour nettoyer ma boîte de vitesse et faire un check up des pièces, je tenais à remercier Gratte-Tout pour l'idée, la qualité du tuto et l'investissement personnel de son auteur...

Pourtant, je déconseille fortement de graisser avec de la graisse mécanique...car j'en ai fait les frais:
Après avoir tout démonté, nettoyé, graissé et remonté, j'ai du refaire la même opération afin de dégraisser mes pièces au chiffon car mon MT n'a pas aimé (ralentissement, rotation d'axe de couronne difficile...)

[s]Un lubrifiant, c'est certain!! mais de la graisse : NON !!

Préférez donc l'huile à la graisse pour éviter les mauvaises surprises![/s]
Apparement, une règle d'or de mécanicien ( Avoineur) dit:
" On ne graisse jamais un réducteur !! " comprendre : "Pytou, t'as mis de la graisse dans ta boîte de vitesse !!?????... t'es vraiment un Boudin!"

[Avoineur]

Préférez donc l'huile à la graisse pour éviter les mauvaises surprises!

Non Pyt, pas d' hule non plus dans une boite de vitesse,graisse vraiment légérement la denture et ça suffit, c' est pour ça que dans ton cas ne fais que essuyer et ça suffira

[pytou]

Ah bon bah c'est ce que j'ai fait !!!!!

[patrick34]

Ben moi aussi j'ai mis de la graisses sur les parties qui étaient en mouvement c'est a dire dents de couronnes,certains axes,et le train d'attaque à 90°!
Et ma fois elle a pas l'air de s'en plaindre!
Elle est au minimum au moins autant graissée sinon plus que celle de Gratte-Tout que l'on voit dans son exellent tuto!!

[Phil-29]

coucou

je viens de remonter ma boite vendredi soir après remplacement d'un axe.

j'ai graissé tous les axes, les parties en frottement, un peu les pignons. Bien sûr, il ne faut pas noyer tout ça dans la graisse, hein Pytou

[JLG95]

Bonsoir,

Voici mon aventure avec ma boite de vitesse.

Ma couronne de seconde c'est literalement bouffé, toutes les dents mais vraiment usée ainsi que les pigneons métal.

Je ne comprend pas comment cela peu arriver

Et je n'ai jamais lu de post à ce sujet.

Si l'un de vous peu m'éclairer je suis preneur.....

Merci

jl

[Gratte-tout]

La graisse Pytou, faut en mettre, et c'est normal que la boite soit un peu dure au début..
Monte un Picco .28, elle va vite se disperser la graisse va
L'huile est absolument à proscrire..
A par changer tes pignons JLG95, je ne vois pas ce que tu peux faire d'autre.. Démonte et vérifie que rien ne se promène dans la boite.
Vérifie les roulements, les axes, que rien n'ets du jeu et tout et tout..
Peut-être une vis s'est-elle barrée, ça m'est arrivé une fois ça fait bcp de dégat.
A+

[JLG95]

Merci pour ta réponse Gratte-Tout, j'ai reçu toutes mes pièces aujourd'hui il faut que je remonte le tout.
jl

[daseg 40]

bonjour,nouveau venue dans le monde MTA 4,merci a gratte -tout pour ce tuto clair et precis qui va bien m'aider lors de mes futur demontages de boite,un grand merci,@+

[mototrax]

salut a tous !
suite a un petit coincement de la boite je decide de la demonter pour
la premiere fois et la je decouvre ca !

j'ai trouvé le bout manquant,pas d'autres degats mais a votre avis,
est ce que je peux continuer a rouler comme ca ?

[Gratte-tout]

Oui, sachant que si ça pète tu peux avoir d'autres dégats.
Je crois qu'il me reste une roue dentée comme ça en stock (suite casse, les deux se vendent ensemble), si ça t'interesse..
A+

[mototrax]

oui ca m'interesse !
tu vends ca combien ?
c'est du neuf ?

[Gratte-tout]

Je regarde ça et on voit en MP
A+

[Gratte-tout]

Ajout d'un schéma explicatif du fonctionnement de la boite deux vitesses du MTA4 (surement valables pour d'autres modèles, mais je ne les connait pas..)



En gros :
- en première : la couronne de première entraine le one way, qui pour le coup accroche sur l'axe, donc entraîne l'axe de la boite. La couronne de seconde elle tourne plus vite, mais elle est monté sur un roulement lui même monté sur le one way, donc elle tourne dans le vide.
- arrivé à un certain régime, le cliquet de seconde sort de son logement. Il prend prise sur un des 4 axes montés dans la couronne de seconde. Du coup la couronne de seconde entraine maitenant l'axe de boite. Or la couronne de première elle tourne moins vite : le one way devient un roulement et tourne librement sur l'axe de boite. La première n'entraine plus l'axe, la seconde l'entraine, vous êtes passés en seconde

J'espère que c'est compréhensible.

La semaine prochaine nous étudierons la physique quantite, ou la possibilité de deux états distincts en un même instant T.

[patrick34]

[tantzor]

salut tout le monde ,
super tuto merci grattetout , va surement me servir a donf parce que j'ai un probleme avec la 2ieme !!!!! elle passe plus c'te saletée ....... que je dessere le cliquet ou pas c'est pareil. un embrayage un peu fatigué peut il en etre la cause ? sinon je vais ertre obligé de l'ouvrir voir ce qu'elle a dans le ventre
si quelqu'un a une idée du probleme
bonne journée a tous
tantzor.