MaximumMT

de **Yenyen** le Lun Nov 17, 2008 22:25 pm

comandantC a écrit:A ce point là!!!

Oué c'est franchement impressionant !
En pointe ça vaut PRESQUE le LRP :lol:

Et il a un sacré couple, les accélérations sont hyper franches et partent souvent sur les roues arrières, merci la roulette !

de **comandantC** le Lun Nov 17, 2008 22:58 pm

ça doit tuer en compet' sa

de **patrick34** le Lun Nov 17, 2008 23:02 pm

Je crois que le plus gros point faible c'est la conso!
Déjà que sur le 28 avec 150cc c'est pas la joie alors avec le 50.... :lol:

de **Squ@LL** le Lun Nov 17, 2008 23:43 pm

Sans la maîtrise la puissance n'est rien :mdr:

et c'est vrai que la conso je trouve qu'il suce beaucoup le lrp alors le 8cm3 oulala

de **comandantC** le Mar Nov 18, 2008 18:53 pm

Squ@LL a écrit:Sans la maîtrise la puissance n'est rien

mais surtout: Sans la puissance la maîtrise n'est rien :mdr:

de **comandantC** le Mar Nov 18, 2008 18:55 pm

Squ@LL a écrit:Sans la maîtrise la puissance n'est rien

mais surtout: Sans la puissance la maîtrise n'est rien :lol:

de **Yenyen** le Mar Nov 18, 2008 19:34 pm

Niveau conso c'est un truc de malade, avec "Ath80", mon pote qui a le S50, on a démarré en même temps, il avait fini son plein, je n'étais même pas à la moitié du mien avec le LRP ! :shock:

de **patrick34** le Mar Nov 18, 2008 19:54 pm

C'est clair!
Sinon je préfère le chant de mon LRP au 50 quand même! :twisted:

de **Yenyen** le Mar Nov 18, 2008 22:14 pm

patrick34 a écrit:C'est clair!
Sinon je préfère le chant de mon LRP au 50 quand même!

Oui c'est clair, ça n'a rien à voir !

de **comandantC** le Mer Nov 19, 2008 14:07 pm

Yenyen a écrit:
patrick34 a écrit:C'est clair!
Sinon je préfère le chant de mon LRP au 50 quand même!

Oui c'est clair, ça n'a rien à voir !

ça fait vraiment des bruits si différents les moteurs??

de **patrick34** le Mer Nov 19, 2008 19:12 pm

Le LRP grimpe plus joyeusement dans les tours!! :twisted:

de **comandantC** le Mer Nov 19, 2008 21:11 pm

vous réussissez a entendre les differences des moteurs :shock:

de **patrick34** le Mer Nov 19, 2008 21:25 pm

Ha ben oui!
C'est plus "aigus" un moteur qui " prend " plus de tours/mn!

de **gg0034** le Mer Nov 19, 2008 21:39 pm

pour ca il faut lui donner à boire au moteur ... :twisted:

et là il monte ...monte.....

apres faut juste relacher quand ca tourne ...

de **Yenyen** le Mer Nov 19, 2008 21:50 pm

comandantC a écrit:vous réussissez a entendre les differences des moteurs

Oui, leur chant n'a rien à voir !

patrick34 a écrit:Ha ben oui!
C'est plus "aigus" un moteur qui " prend " plus de tours/mn!

Oui, et pour ça, le LRP, il ne laisse pas sa place aux autres ! :twisted:

de **patrick34** le Mer Nov 19, 2008 21:53 pm

Yenyen a écrit:Oui, et pour ça, le LRP, il ne laisse pas sa place aux autres !

C'est clair il a quelque chose de.... :twisted:

de **Yenyen** le Mer Nov 19, 2008 21:59 pm

patrick34 a écrit:
Yenyen a écrit:Oui, et pour ça, le LRP, il ne laisse pas sa place aux autres !

C'est clair il a quelque chose de.... sensationnel ?

de **Squ@LL** le Mer Nov 19, 2008 22:16 pm

Je peu te dire que le lrp me casse les oreille avec le pot que j'ai mis mais c'est exellement quand tu tourne sur piste TT au moins tu entend ta voiture, et le lrp :adore:

un bon moteur ah les 8 transferts c'est autre chose que les 3 transfert :mdr:

de **Yenyen** le Mer Nov 19, 2008 22:33 pm

Squ@LL a écrit:Je peu te dire que le lrp me casse les oreille avec le pot que j'ai mis mais c'est exellement quand tu tourne sur piste TT au moins tu entend ta voiture, et le lrp un bon moteur ah les 8 transferts c'est autre chose que les 3 transfert

Oui ça en est même impressionant, parfois dans les grandes lignes droites, j'ai même tendance à relacher car j'ai toujours peur de voir le piston traverser la culasse !! :lol:

de **patrick34** le Dim Nov 23, 2008 19:36 pm

Rhhââââ^!
Je me l'aime de plus en plus se LRP! :twisted:

Petite sortie cet aprem' car il faisait asses froid mais je commence à lui en demander un peu plus( ne pas oublier qu'il a deja fait une bielle et que le piston était un peu marqué)
Mais quelle régale et quel pieds quand il passe en seconde et de voir le MTA repartir comme une balle! :twisted:

Par contre les dirt hawg ben il aiment pas trop les cailloux j'ai les flancs qui sont deja pas mal abimés! :evil:

trop souple pour me MTA
Faut je trouve des pneus en 40 avec des caoutchoucs plus dur!
Vous avez des idées non? les bad land iraient il me semble mais sont pas en 40 eux?

MaximumMT

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