

Reste plus qu'a voir une vidéo voir si ca tient la route ou si c'est un modéle à éviter
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=10861&lang=en




Yenyen a écrit:Bashing avec ça ?![]()
![]()
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Faut être fou, vu la tronche du machin, au premier saut, il s'ouvre en 2 !![]()
Surtout au niveau des suspensions, ça a l'air tellement fragile !


The Dude a écrit:ponts rigides, CDG super haut, systeme de direction ancestral..... je vois pas l'intérêt d'un tel modèle sinon pour faire des wheeling et juste des wheeling... donc marrant 5 min...![]()

The Dude a écrit:je vois pas l'intérêt d'un tel modèle sinon pour faire des wheeling et juste des wheeling... donc marrant 5 min...![]()





camembert a écrit:salut
c'est moche. la conception est antimécanique et pas fiable. le moteur est en position couchée et on sait que les moteurs nitro ne sont pas faits pour.
seule chose intéressante du moins pour moi ce sont les ponts. s'ils tiennnent la puissance ils m'intéresseront pour un proto
SKYLYNX a écrit:camembert a écrit:salut
c'est moche. la conception est antimécanique et pas fiable. le moteur est en position couchée et on sait que les moteurs nitro ne sont pas faits pour.
seule chose intéressante du moins pour moi ce sont les ponts. s'ils tiennnent la puissance ils m'intéresseront pour un proto
Les moteurs en avion, en moto et en hélico sont positionnés couchés ou à la verticale; ça ne les empêche pas de fonctionner correctement.
Les ponts sur cet engin ne sont pas les mêmes que ceux du modèle électrique ?


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