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je me demande si j'ai des chose a fair avant de decoller mon e maxx pour la premiere fois,les moteurs? des ajustements?
merci!!

lecivicpower a écrit:je me demande si j'ai des chose a fair avant de decoller mon e maxx pour la premiere fois,les moteurs? des ajustements?
merci!!

T'as rien trouvé dans la section e-maxx?

pour les moteurs du maxx, tu n'as pas de rodage a faire, pas besoins pour des moteurs std
pour les ajustements, normalement rien a faire

mais regarde bien sur le forum pour reste (option etc.....) tu vas trouver plein d'info

Comme pour tout modèle RTR, je te conseille de vérifier les vis dont l'accès ne necessite pas de gros démontage.

vérifie tous tes serrages mais par contre je ferais quand même un petit rodage au niveau des moteurs et surtout des accus

Tu peux aussi régler le parallélisme et l'inclinaison des roues.
Personnellement j'ai rodé les moteurs 15 minutes à vitesse minimum.
Ensuite, tu vérifies que tout fonctionne avant de le lancer à fond les gaz (marche avant, marche arrière, droite, gauche, frein).
Fais aussi un test de portée de la télécommande.

merci!!

salut

si tu as le e maxx 2, il te faut coller les pneus (colle cyano)

pour les autres versions, je ne sais pas

Bonjour,

Perso j'ai du régler la barre entre les deux servos de direction trop longue ; du coup les servos ne pouvaient se mettre au neutre. Je ne comprends pas trop pourquoi Traxxas a monté la direction comme ça, enfin bref...
Il faut régler la radio, le parallélisme et de petites bricoles comme ça.
Sinon je n'ai pas rodé les moteurs mais je n'ai pas mis plein gaz sur le premier jeux d'accus. Pour le moment j'utilise de vieux accu qu'on m'a prêtés. 2x6éléments 3000 mha autonomie 15 minutes maxi en attendant ma commande de 28 éléments Intellect 4600 que je vais monter mois même (combo RCMart 164.9 usd).
J'ai aussi modifié les prises Traxxas d'origine pour des prises plus standards 4mm gold.

Tu verras que les amortisseurs sont vraiment sous dimentionnés pour ce truck. J'ai mis les cales fournies avec mais ça n'a pas changé grand chose. J'ai commandé ceux de chez RCMArt à 15.5 usd la paire c'est le premier truc à changer dessus à mon avis.

Salut,

Rodage des accus
Collage des pneus
Verification complete de la voiture : serrage des vis, defaire le cache du slipper, regler le slipper, verifier le serrage des vis des pignons (et si tu as l'occasion, la demonter entierement et la remonter, ca permet d'etre sur que tout est correct et de te familiariser : en particulier le jeu dans les diffs (mais il semble tres correct sur le 3905 d'origine)
Rodage des moteurs : moi j'ai mis sur chandelle et j'ai tourner la molette de reglage de l'acceleration de la telec pour que les moteurs tournent doucement (mais j'ai lu qlql part que ce n'est pas a faire car l'EVX n'aime pas rester en debit continu : le mien à 40pack et n'a pas de pb)


Se familiariser avec la machine avant d'y aller à fond : ca fait 5kg et qd ca tape dans un mur ou dans une cheville ca fait(tres) mal !

And enjoy !!

Controler qu'il ne manque pas des circlips sur les croisillons des arbres de transmissions et des arbres de roues; http://www.maximummt.com/forum/e-maxx-b-maxx-f65/attention-sur-e-maxx-revo-t45695.html ...

rexasso a écrit:Se familiariser avec la machine avant d'y aller à fond : ca fait 5kg et qd ca tape dans un mur ou dans une cheville ca fait(tres) mal !

ça fait surtout mal au porte-monnaie

R-type a écrit:Controler qu'il ne manque pas des circlips sur les croisillons des arbres de transmissions et des arbres de roues

Même après chaque run, il faut controler qu'il ne manque pas de circlips, de vis, etc ... Personnellement j'ai perdu un de ces circlips et un pote aussi.