MaximumMT

Bonjour,
a peine arrivé sur le forum et dejà une question,
je possède un e maxx 3906 d'origine
voilà mon petit soucis,
j'ai eu une occaz sur la bay pour un EVX 2 en 16,8V et 2 kershaw Revolver 700-HO accompagné de 2 pignons de 25,
je me suis pris par la suite un slipper robinson 72 dents

bon,le support moteur est pour un 3905 donc je vais sur le site de kershaw pour me commander le support pour un 3906 et pendant que j'y suis je change aussi les pignons moteur ( comme j'ai lu sur le forum, kershaw recommande 21/72 )
mais la gros blanc pour moi
c'est quel genre de pignon qu'il faut pour ma configuration actuelle car arrivé sur le site j'ai le choix entre des pignons 32 p, des mod 1, et des 48 p et la je suis perdu

et j'ai encore une question c'est quoi la différence entre ces 3 sortes de pignons?

merci d'avance pour toutes vos réponses

salut
la différence c'est ce qu'on appelle le module : la taille des dent.
le mod un est plus gros que le 0.8 (32 pitch, unité US) et que le 48 pitch.

pour un emaxx il faut le 32 pitch, ou mod 0.8.

@+

le slipper robinson existe avec les couronnes en 32p et mod1 donc ca depend du kit slipper que tu as acheté : regardes la ref.

Par defaut, l'emaxx est effectivement monté en 32p

jerome.nimo a écrit : pour un emaxx il faut le 32 pitch, ou mod 0.8.

@+

+1

merci de ta réponse,
si je comprend bien que ce soit un Emaxx modèle 3905 où 3906 ça n'a pas d'importance
et que ce soit un slipper robinson où autres ça ne joue pas tant que les pignons moteur c'est du 32 pitch,
donc je peut y aller et me prendre des pignons de 21 tant que c'est en 32 pitch ?

il y a robison qui fais pas mal de pignons en 32!

attention toute fois, il y a un autre parametre a prendre en compte lors de l'achats des pignons: le diametre de l'axe moteur

la référence marqué c'est robinson racing double disc slipper 8172, est ce que c'est bon pour du 32 pitch ?
et pour Nitrous l'axe moteur est de 5mm pour ça pas de soucis je vais pas me tromper lors de l'achat

rexasso a écrit :le slipper robinson existe avec les couronnes en 32p et mod1 donc ca depend du kit slipper que tu as acheté : regardes la ref.

Par defaut, l'emaxx est effectivement monté en 32p

le slipper robinson pour emaxx et Tmaxx n'est que en 32pitch....

jerome.nimo a écrit :le slipper robinson pour emaxx et Tmaxx n'est que en 32pitch....

OUi tu as raison si tu prends ca :
http://www.robinsonracing.com/catalog/emaxx-3905.html

mais qd j'ai commandé le mien qui a la couronne qui se demonte :
http://www.robinsonracing.com/catalog/emaxx.html
il me semble bien que l'onpouvait prendre la couronne en mod 1 mais la elle n'y ait plus

Bon de toute façon, oui pas de blem ce sera en .32.

la couronne en mod 1, c'est en bricolant...voir sur centralemaxx..

@+

merci a tous pour vos réponses très rapide et précise,
c'est donc parti pour l'achat de pignons en 32p ,
je vais me prendre plusieurs taille 19 et 21 dents pour commencer et une couronne de 74
et vous auriez une bonne adresse pour trouver tous ça a un bon prix ?

jerome.nimo a écrit :la couronne en mod 1, c'est en bricolant...voir sur centralemaxx..

@+

Exact...aie la memoire qui flanche

Pour le site : liquid ou TH

c'est alzeimer...

@+

Le support mono moteur de l'emaxx ne sert à rien avec un moteur HVPRO 5.5 avec radiateur, les pignons restent trop éloignés (1 mm de moins et c'était bon).
La radiateur bute sur le boite de vitesse et il est impossible de descendre un peu plus le pignon sur a couronne. Dommage.

rominoux a écrit :Le support mono moteur de l'emaxx ne sert à rien avec un moteur HVPRO 5.5 avec radiateur, les pignons restent trop éloignés (1 mm de moins et c'était bon).
La radiateur bute sur le boite de vitesse et il est impossible de descendre un peu plus le pignon sur a couronne. Dommage.

Et Novak ne corrige pas ce probleme ? ils sont au courant au moin ?