MaximumMT

Je l'avais deja commandé avant que tu ne post Ca me laissera le temps d'étudier le meilleur choix pour un modèle alu.

A bientot.

J'avais cassé le mien sur un choc frontal lors du second run avec les titans d'origine.
J'ai repris un plastique par la suite et je ne l'ai jamais plus recassé. J'ai l'impression qu'il faut vraiment y aller pour casser.
Cependant, j'ai vu aussi que le plastique gris traxxas n'aime pas du tout le froid, lorsqu'il fait 10 ou moins, il devient très cassant.

Il fesait au tour de 15°c, ca y est peut etre pour quelque chose, j'ai la video de l'accident, c'est sur que je n'y suis pas aller de main morte mais bon rien de spectaculaire non plus.

Je monte et je post.

Micro-Pixel a écrit:Il fesait au tour de 15°c, ca y est peut etre pour quelque chose, j'ai la video de l'accident, c'est sur que je n'y suis pas aller de main morte mais bon rien de spectaculaire non plus.

des fois tu te prend des pelles pas possible et y a rien, puis sur un p'tit choque, paff!! tu pète tout

soyann a écrit:des fois tu te prend des pelles pas possible et y a rien, puis sur un p'tit choque, paff!! tu pète tout

+1 sa m'arrive tout le temps

Sinon les skid alu sont pas super comme la majorité... J'ai testé ceux que tu as pris (duratrax un truc comme ça de mémoire). Ils tiennent bien temps que tu n'a pas un choc directement ceux eux...

A par me dire que ma commande est pourri, vous avez autre chose a me proposer de plus costaud compatible 3905 ?

Micro-Pixel a écrit:A par me dire que ma commande est pourri, vous avez autre chose a me proposer de plus costaud compatible 3905 ?

En skid je propose toujours les mêmes, qui sont les hardcore racing en titane

En châssis: FLM ou Gorilla suivant l'utilisation

Utilisation pure cascade dans les carriéres je penche pour le FLM et les hardcore racing je ne connaissais pas encore.

MERCI KiKiMaX

Micro-Pixel a écrit:A par me dire que ma commande est pourri, vous avez autre chose a me proposer de plus costaud compatible 3905 ?

mais non, elle est pas pourrit ta commande, on peu pas tjrs tout savoir

Merci d'enfoncer le clou

Sinon la video de la cascade est visible sur le Portail de MMT ou via ce lien :

http://www.dailymotion.com/user/Micro-Pixel/video/x8mz8s_emaxx_tech

Micro-Pixel a écrit:Merci d'enfoncer le clou

Sinon la video de la cascade est visible sur le Portail de MMT ou via ce lien :

http://www.dailymotion.com/user/Micro-Pixel/video/x8mz8s_emaxx_tech

non, on est la pour t'aider

sinon, je crois que la pelle que t'as eu n'est pas plus grosse que toute celle que t'as dans la vidéo, mais c'est cumule de tout les pelles qui ont créer la casse

La vidéo est super sympa, dommage qu'il n'y ait pas une happy end pour ton B-Maxx.

En tout cas heureusement que tu avais emmené ta camérawomen avec toi pour faire une vidéo. Ta quand même trouvé le moyen de conduire avec ta petite dans les bras.

Cam84 a écrit: Ta quand même trouvé le moyen de conduire avec ta petite dans les bras.

non? j'avais pas vue que t'avais un enfant dans les bras, ça c'est cool

Faut la commencer tôt la formation.

Elle saura conduire une RC avant de marcher .

Je seras fière d'elle si c'etait le cas !

Pour l'instant dur de savoir si elle va aimer, en tout cas elle remet les mirco-t sur les roues c'est deja ca

C'est deja bien qu'elle les retourne, le mien pour le moment il joue avec les carrosserie

Faut en prendre soin c'est la relève

Je pensais peut être prendre le chassis FLM si je trouve un revendeur :



A moins qu'il y ai autre chose de plus intèressant ?

edit : En commande, j'ai hate de l'avoir le gros

Remise sur pattes de la bestiol, en attendant le chassis FLM :









J'ai redémonté le controler HV pro, j'ai refait quelques soudures mais j'ai toujours ce problème de sacade moteur a froid, je pense plus pour un souci soit de capteur soit un muvais contact entre les capteurs et l'ESC.
J'ai essayé de démonter le moteur pour voir les capteurs, mais a part enlever le rotor, j'arrive a rien d'autre.

Micro-Pixel a écrit:J'ai essayé de démonter le moteur pour voir les capteurs, mais a part enlever le rotor, j'arrive a rien d'autre.

démonte le cul où il y a les files

et n'oublie pas les bombes spécial contacte électronique