MaximumMT

Salut,

Juju et moi, on va se voir le week-end des 29 et 30 juillet à Buthiers, près de Malesherbes, je ne sais pas encore lequel jour du samedi ou du dimanche, mais si d'autres crawleristes veulent se joindre à nous, ils seront les bienvenus

Pour plus d'infos, manifestez-vous ici

CyberFox.

moi je pourrais pas, je suis d'anniversaire ce we.

ps: c'est ou

Buthiers, près de Malesherbes

? quel département?

Salut,

C'est limite Seine & Marne (77) et Loiret (45) avec la partie sud de la foret de Fontainebleau

voilà une photo trouvée sur le net, pour donner une idée de ce à quoi ça ressemble

:slt:

Après midi bien sympa en compagnie de Cyberfox au millieu des rochers, les crawlers ont pas mal rampé

une petite partie du spot





Les engins







La suite en vidéo

La video (7min30 - 51Mo)

Salut,

Nickelle la video Juju, vite montée et pourtant très bien faite quand même :top:

Je confirme, on a passé une très bonne après-midi de crawling, avec quasiment aucune casse: juste un palonnier de servo pour Juju et une chappe pour moi.

d'autres sorties au même endroit seront prévues, obligé vu l'endroit de rêve pour crawler

Sympathique comme tout cette sortie et cette vidéo

Bizarre le R1 avec son nez toujours en l'air, la carro réduite à l'arrière du tamiya est une très bonne idée. Je vois que le manque de réduction vous handicapent sur bien des obstacles, mais c'est une question de gouts et si l'on veut garder une certaine vitesse de pointe

D'après toi Juju quelles sont les meilleurs pneus entre les Red rocks et les Claws?
Dommage que l'on ai pas vu tourner le TLT NN car il a une sacré gueule

Merci a vous pour cette video bien symphatique

NICO14 a écrit:Je vois que le manque de réduction vous handicapent sur bien des obstacles, mais c'est une question de gouts et si l'on veut garder une certaine vitesse de pointe

D'après toi Juju quelles sont les meilleurs pneus entre les Red rocks et les Claws?
Dommage que l'on ai pas vu tourner le TLT NN car il a une sacré gueule

Pour la reduction, c'est clairement une affaire de gout et pas toujours un avantage a mon avis. Cyberfox avec les 540 passait plus facilement que moi à certains endroits grace a la puissance. C'est un pilotage différent à adapter.

L'avantage des Claws est l'accroche latérale bien supérieure, c'est le prinicpal défaut des Red Rocks. Pour ce qui est de l'accroche radial, ca se vaut, avec meme un petit avantage aux red rocks plus souples. Les moabs étaient sans doute plus peformants que les 2 autres
Sur les rochers de fontainebleau :
accroche radiale red rocks
acrroche latérale claws

Pour le TLT NN, c'etait le premier test sans diffs bloqués donc pas très parlants mais j'ai quand meme quelques minutes de video grace a Cyberfox coming soon

Salut

Le spot est tres beau et c'est pas trop loin de chez moi, environ 150km.
Quand j'aurais fini mon crawler et quand j'aurai une voiture je viendrai vous voir.

A+

belle video, jolis crawlers, bien sympa tout ca !!

Juju a écrit:...Pour la reduction, c'est clairement une affaire de gout et pas toujours un avantage a mon avis. Cyberfox avec les 540 passait plus facilement que moi à certains endroits grace a la puissance. C'est un pilotage différent à adapter.

L'avantage des Claws est l'accroche latérale bien supérieure, c'est le prinicpal défaut des Red Rocks. Pour ce qui est de l'accroche radial, ca se vaut, avec meme un petit avantage aux red rocks plus souples. Les moabs étaient sans doute plus peformants que les 2 autres
Sur les rochers de fontainebleau :
accroche radiale red rocks
acrroche latérale claws

Pour le TLT NN, c'etait le premier test sans diffs bloqués donc pas très parlants mais j'ai quand meme quelques minutes de video grace a Cyberfox coming soon

Merci pour ces précisions

NICO14 a écrit:Je vois que le manque de réduction vous handicapent sur bien des obstacles, mais c'est une question de gouts et si l'on veut garder une certaine vitesse de pointe

A un moment je comptais mettre des réducteurs RC4WD, ceux qui s'intègrent directement dans les ponts, mais quand j'ai vu leur prix, j'ai laissé tomber l'idée

ce sont justement ceus là que je possèdent et même s'il vallent cher le jeu en vaut la chandelles, enfin à mon gout

+1 pour les réducteurs

et même si je reste bloqué parfois par manque de "patate", je préfère largement le style arrété, et les crampons qui grattent un par un, en essayant de trouver le petit chouilla d'adhérence qui fera continuer la progression

Ah, au fait, petite remarque:
Cyberfox, t'as changé tes roues depuis ?? je sais qu'a un moment tu avais monté des roues d'origine de SAVAGE ...
a+

Anthony

RôM a écrit:+1 pour les réducteurs

et même si je reste bloqué parfois par manque de "patate", je préfère largement le style arrété, et les crampons qui grattent un par un, en essayant de trouver le petit chouilla d'adhérence qui fera continuer la progression

Gros avantage avec un clod (par exemple) et ses deux lathes sur réducteurs la patate est toujours présente, je me souviens de la fois ou j'ai pété mon tube de ponts dans un excès de couple

c'est pas de cette patate dont je parle, si je veux casser, j'ai qu'à pousser la gachette à fond

je parle plutôt de l'à-coup qui permet de passer en force, un peu à la façon d'un emaxx en trial, moi même si je veux passer bourrin, les roues avant en l'air, je peux pas

ah! cette patate là...=> beeuuueerk

Salut les amis, super coin que vous avez trouvé là, la vidéo est trés sympa en effet (une de plus dans ma collec' ), dommage que vous soyez si loin .

Pirate30 a écrit:Ah, au fait, petite remarque:
Cyberfox, t'as changé tes roues depuis ?? je sais qu'a un moment tu avais monté des roues d'origine de SAVAGE ...
a+

Anthony

J'ai depuis longtemps déjà 2 trains de roues, les moabs et des LST sur jantes Savage
Là, les Savage/LST, on peut les voir sur le crawler de Juju, il les a essayé un moment pour comparer avec les siens

Christophe, si un jour tu montes par ici, fais-nous signe avant