MaximumMT

Lu,

Bon depuis quelque jour je me bats avec ma tirette, vu de l'extérieur, on tire, elle ne s'enroule plus ...

après démontage, nétoyage, même probleme, idem avec une tirette neuve que j'avais en stock

lorsque que je ressers le capuchon plastique de la tirette, ça coince, lorsque je le déserre, ça rembobine ...

en démontant je me suis rendu compte que lorsque je plaque l'écrou (one way) coté tirrette contre la partie moteur, il avait beaucop plus de mal à bouger.

Edit 18/01/08 -> mauvais schemas


Edit 18/01/08 -> BON schemas


après avoir tout démonté, ça me semble correcte, je ne sais pas ou regarder ??

merci d'avance

je ne vois pas de roue libre coté tirette, juste coté moteur...

tartagueule a écrit:je ne vois pas de roue libre coté tirette, juste coté moteur...

j'avous que j'ai pas tout compris

ba je ne vois qu'une seule roue libre interne, pas d'externe coté tirette quoi, je n'arrive pas à comprendre ton souci...

tartagueule a écrit:ba je ne vois qu'une seule roue libre interne, pas d'externe coté tirette quoi, je n'arrive pas à comprendre ton souci...

quand on plaque l'écrou sur lequel on fixe la tirette (lorqu'on sert les vis du capuchon en plastique) ça coince

j'ai d'abord cru à la saleté, grippé, j'ai tout nétoyé, dans succes. j'ai l'impressions que lorsque qu'il est appuis vers le moteur, l'axe à du mal à tourner, donc le ressort de tirette a du mal à rembobiner (bloqué)

bref, je sais pas si ça va faire avancer le machin, j'espère que j'ai pu eclaircir un peu ?

salut creed

c'est quoi ce schéma ??? mes tirette ne sont pas comme ça et d'après ce que tu dit, la tienne non plus ...

est-ce que tu a bien un axe qui sort du cul de la tirette sur lequel tu met le one-way ???

si c'est bien le cas, essais de retourner le one way qui est peut-etre à l'envers ...
ta tirette n'est pas légèrement fondue/déformée par le coude d'échapement ???

a+

Ha ppman

Oue, j'étais pas sur, mais je me disais aussi que le schema était pourri, c'est pourtant celui en ligne pour le GST ..., j'ai pris celui du Nem je pense correpond mieu maintenant (rectif dans le message d'origine)

merci à tartagueule d'avoir essayer de comprendre quelque chose avec de mauvaises infos

le one way ne tourne plus dans les 2 sens, comme fixe sur l'axe, je l'avais jamais démonté depuis l'origine, donc il devrait etre dans le bon sens. J'ai essayé de le retirer, car j'en ai un en rab, mais pas moyen de le sortir, une astuce ??
j'ai essayé avec une tirette neuve, l'ancienne était légerement déformée dedans.

Au moment ou je réédite ce poste, je pense à quelque chose, y'a un peu d'huile brulée qui avait coulé à la sortie d'echappement du moteur, ça avait "huilé" le one way, qui tournait dans le vide, j'avais oublié cette histoire, il se peut que cette huile ai cuit et collé le one way sur l'axe ???

Sinon y'a de l'huile qui est sortit quand j'ai démonté cette piece à l'arriere du moteur, là ou y'a le vilebrequin (attention, je suis pas sur tu terme, je décline toute résponsabilité sur l'usage des bon mots étant donné que je suis une grosse pince en mécanique !!)

je suppose qu'il faut en remettre de cette huile, si oui, quelle huile ?

@+

alors,

Non, il n'y a aucune huile a remettre, c'est juste des résidu d'huile de combustion de ton essence.

concernant ton one-way, si il bloque sur l'axe, c'est que les aiguilles et les ressorts lame de celles-ci ne sont plus en place correctement ... la faute a la cage interne en plastique qui doit etre cassée au niveau d'une ou de plusieurs aiguilles --> il faut donc changer imperativement le one-way.

tu dis qu'il est bloqué (et c'est normal car aiguilles cassée donc en + il ne tourne plus autour de l'axe) donc une seule solution pour le sortir: la maniere forte il faut que tu arrive a l'ecarter asser du cul du bouchon de carter pour pouvoir faire ensuite levier avec 2 tournevis plats

après, tu remet un one way neuf (en faisant gaffe en le mettant pour pas le casser ) et ta tirette devrait bien se rembobiner par la suite car là, pour le moment, le ressort n'a pas assez de force pour faire tourner l'ensemble de la piece alu qui traverse le bouchon de carter ...

moila, a+

c'est mieux et plus explicite avec le bon shéma

merci pr les infos, j'essaye ça quand je rentre chez moi, si j'ai le tps avant mon déplacement pro, je vous tiens au jus

PPman a écrit:
concernant ton one-way, si il bloque sur l'axe, c'est que les aiguilles et les ressorts lame de celles-ci ne sont plus en place correctement ... la faute a la cage interne en plastique qui doit etre cassée au niveau d'une ou de plusieurs aiguilles --> il faut donc changer imperativement le one-way.

tu dis qu'il est bloqué (et c'est normal car aiguilles cassée donc en + il ne tourne plus autour de l'axe) donc une seule solution pour le sortir: la maniere forte il faut que tu arrive a l'ecarter asser du cul du bouchon de carter pour pouvoir faire ensuite levier avec 2 tournevis plats

après, tu remet un one way neuf (en faisant gaffe en le mettant pour pas le casser ) et ta tirette devrait bien se rembobiner par la suite car là, pour le moment, le ressort n'a pas assez de force pour faire tourner l'ensemble de la piece alu qui traverse le bouchon de carter ...

moila, a+

Lu,

balèze, c'était exactement ça, 2 aiguille du roulement HS !

@++