MaximumMT

par **SCRAMBLER 62** » Jeu Mai 17, 2007 13:12 pm

probleme lors de la mise en route (rodage)du nemesis de mon pote a peine le moteur a demarrer casse de la bielle demontage et constatation la bielle HS :evil:

.le piston et la chemise nickel :lol:

ensuite nous avons mis en route le mien (rodage ) premier plein OK

apres que le moteur est refroidis deuxieme plein puis mise en route et aussitot calage du moteur la tirette est bloquee :evil:

nous laissons la voiture dans l etat pour constatation chez le revendeur

ma question est :probleme reccurent :?:

avez vous eu ce probleme :?:

avez vous des infos :?:

par **lagon** » Jeu Mai 17, 2007 13:33 pm

soit vous avez vraiment la poisse , soit vous les faite tourné au gasoil :roll:

Site Internet · par **big g** » Jeu Mai 17, 2007 13:50 pm

vu la caliter des moteur je pence la meme chause

par **gone** » Jeu Mai 17, 2007 13:56 pm

Pour ton moteur, rien de grave, ton piston est coincé au point mort haut car ta chemise est conique et n'est pas assez usée. Pour ton camarade, il doit y avoir un problème de fabrication=>passage au SAV.
a+

par **SCRAMBLER 62** » Jeu Mai 17, 2007 13:58 pm

quel indice nitro mettez vous pour votre nemesis????

par **gaby38** » Jeu Mai 17, 2007 14:00 pm

meilleur carburant pour cet engin : NITRO RACE 16%.

a+

par **LouSkeN** » Jeu Mai 17, 2007 14:01 pm

Du 16% pour le rodage ??? ou quand on tourne après le rodage???

par **taz_fr22** » Jeu Mai 17, 2007 14:02 pm

le LABEMA en 16% et 25% sont vraiment pas mal aussi.

@++

par **gaby38** » Jeu Mai 17, 2007 14:05 pm

taz_fr22 a écrit:le LABEMA en 16% et 25% sont vraiment pas mal aussi.

@++

salut, ça donne quoi la comparaison?? (avec le nitro race)

Lousken, si tu prends le nitro race, utilise-le pour tout.

par **LouSkeN** » Jeu Mai 17, 2007 14:22 pm

Ouki, packe j'avais cru comprendre (j'avais dû voir ça sur un site) qu'il fallait d'abord faire avec du gras genre 10% et après rouler avec son 16%

Merci gaby jretiens

par **SCRAMBLER 62** » Jeu Mai 17, 2007 14:32 pm

effectivement c est bien de la nitrorace a 16% que j ai utiliser :!:

et pourtant mon moteur a le meme symptome que celui de mon pote et ce n est pas la bielle qui est HS mais le maneton donc pour le mien nous l avons pas ouvert pour le revevndeur

par **SCRAMBLER 62** » Jeu Mai 17, 2007 19:49 pm

petit rectificatif ce n est pas le maneton mais bien la biellette :oops:

qui est HS
avait vous des cas similaires ??????
et combien coute une biellette "juste par curiosite
merci

par **kenel93** » Jeu Mai 17, 2007 20:15 pm

Ouah du 16% :shock:

!! Vos moteurs ce sont bien les 7.7cc???

par **fabsavage** » Jeu Mai 17, 2007 20:20 pm

kenel93 a écrit:Ouah du 16% !! Vos moteurs ce sont bien les 7.7cc???

D'aprés tout les génésisien et némésissien :lol:

, le Nitro Race 16% est LE carburant pour ce moteur.

Bref faut pas chercher à comprendre pourquoi... je l'ai toujours d'ailleurs pas compris :lol:

Sinon, essaye de chopper un moteur en enchére sur ebay...

http://cgi.ebay.fr/CEN-Genesis-Nemesis- ... dZViewItem

http://cgi.ebay.fr/NEW-CEN-GENISIS-GST- ... dZViewItem

par **kenel93** » Jeu Mai 17, 2007 20:23 pm

fabsavage a écrit:
kenel93 a écrit:Ouah du 16% !! Vos moteurs ce sont bien les 7.7cc???

D'aprés tout les génésisien et némésissien , le Nitro Race 16% est LE carburant pour ce moteur.

Bref faut pas chercher à comprendre pourquoi... je l'ai toujours d'ailleurs pas compris

Sinon, essaye de chopper un moteur en enchére sur ebay...

http://cgi.ebay.fr/CEN-Genesis-Nemesis- ... dZViewItem

http://cgi.ebay.fr/NEW-CEN-GENISIS-GST- ... dZViewItem

J' avoue moi aussi je ne comprend pas :gne:

Bref, au pire ils n' ont qu' a essayer autres choses comme carburant. Ou alors comme tu l' as dit, nouveau moteur si la garantie ne passe pas.

par **gaby38** » Jeu Mai 17, 2007 20:38 pm

Reste sur le 16 Nitro race, il est moins cher, et les perfs sont meilleurs, crois moi on a bien étudié le sujet, en plus bizarrement le moteur chauffe moins, après le 30 marche aussi, mais coté résultat il n'es pas à la hauteur du 16, bien sur tous ça c'est révélé en compétition et pas ds un champ ou ds le jardin, dans les deux cas l'essentiel c'est que tu utilises du Nitro race, car il a été développé spécialement pour le Gen, Huile, anti corro, nitro, et dosage des mélanges, sont le fruit de longues études et essai sur le Gen, avec démontage à la clé des moteurs, et franchement le 16 y à pas photo... !!!

@ plus
LAW

pour le GEN, tu peux tourner au 16 %, ça suffit amplement, pas besoin de 30 comme d'autre truck, car la cylindrée du moteur est plus importante, donc pas besoin d'un fort pourcentage en Nitro, résultat économique !!!...

(si LAW veut que j'y enlève, qu'il me le fasse savoir)

par **SCRAMBLER 62** » Jeu Mai 17, 2007 20:52 pm

kenel93 a écrit:Ouah du 16% !! Vos moteurs ce sont bien les 7.7cc???

oui toute a fait des 7,7cc

par **kenel93** » Jeu Mai 17, 2007 20:52 pm

Citation:
pour le GEN, tu peux tourner au 16 %, ça suffit amplement, pas besoin de 30 comme d'autre truck, car la cylindrée du moteur est plus importante, donc pas besoin d'un fort pourcentage en Nitro, résultat économique !!!...

Euh c' est pas valable sur un 5.2 par hasard???

par **SCRAMBLER 62** » Ven Mai 18, 2007 11:49 am

bonjour et bien je sors a l instant du mag resultat des casses ,
pour le mien roulement de vilebrequin HS :evil:

moteur bloque changement du moteur par un nouveau

pour mon pote bielle HS :evil:

changement de la bielle par une neuf

apres avoir telephone chez maison CEN par notre vendeur le moteur sera envoyer chez eux pour expertise ainsi que la bielle l essence n est pas en cause ni les personnes :lol: