MaximumMT

Bonjour la compagnie. Very Happy

Voici ma première "réalisation" en matière de carrosserie : un Plymout Hemu Cuda d'origine HPI Savage adapté sur Hyper ST.

Pas mal de travail de découpe et d'ajustage est nécessaire, mais je ne m'attendais pas à moins, et le résultat est à la hauteur de mes espérance...correct. Very Happy

Voici les photos :














Comme vous pouvez le voir, les plots tombent juste sur les bords de l'aération du capot, ce qui fait que la carrosserie se décroche à ce niveau là lors des gros chocs...j'ai donc découpé dans une chute de lexan une espèce de "barrette" rejoignant les plots qui s'enfile entre la carrosserie et les crochets pour maintenir le tout ( pas encore testé, mais ça devrai fonctionner... ).

Sinon pour résumer un peu les modifs nécessaires : trous des plots à positionner, découpe des faux pots d'échappements sur les bas de caisse jusqu'aux dessous de portières, échancrure pour le réso, large agrandissement en hauteur et en longueurs des passages de roues avant et arrière, découpe du passage de support d'aileron...

Enfin voilà, comme dit plus haut et malgrais de nombreuses imperfections, je suis content du résultat pour un premier boulot, et je suis certain d'avoir un Hyper ST qui sort un peu de l'ordinaire! Wink

Bye! Very Happy

originale, simple, j'aime le prolongement entre la carro et l'aileron, top

super réussi et très originale, sa rend vraiment bien beau boulot

Merci les filles c'est sympa.

comme il se la pète de partout avec sa nouvelle carro

michael a écrit:comme il se la pète de partout avec sa nouvelle carro

Y'a pas de mal à s'faire du bien...

salut
perso je trouve sa bizarre, mais j'aime bien, c'est original comme montage, sa lui donne un look racer

Magnifique.
Excellente initiative cette réalisation; pas mal de gens vont s'en inspirer dans le futur.

ça rend bien!! nickel!

tu pensse lui remettre le cache au milieu du capot? ou le blower?

Salut
Tout simplement magnifique, et original, ça change des carros standard pour truggys!!!
En tout cas, comme l'a écrit SKYLYNX, moi je vais m'en inspirer, car je cherche une carro pour mon truggy, et là, ba je vais m'orienter vers une muscle car, vue que ça passe et que ça en jette.....
En tout cas j'adore.....

Merci pour les commentaires.

Si j'ai posté mon boulot c'était bien pour montrer que ça passe avec un peu de taff. Je vois que ça en décide/inspire certains, c'était le but, c'est cool.

Pour le trou dans le capot, en fait j'ai un peu merdouillé... Je comptait mettre la simple prise d'air, donc j'ai enlevé le faux moteur moulé d'origine. Puis en regardant pour le passage des plots je me suis aperçu qu'ils tombaient pil poil sur le "bourelet" qui délimite le contour de la zone, donc pas top déjà, mais il restait encore un espoir. Ensuite, après 3 couches dans la carrosserie, plus de peinture! Ca a fini de me décourager de poser cette foutue prise d'air, ne sachant en plus pas trop comment la fixer...
Du coup j'ai une carrosserie bien aérée! M'enfin bon...pour ma première carro ça me va. Si je reprend un jours une Cuda, je saurai à quoi m'attendre et m'y prendrai certainement un peu mieux! Là je manquait vraiment d'organisation...

tu peux coller une grille noire pour la finition ou meme t'en servir comme support pour mettre ce cache dont tu parles

Oui j'ai pensé à la grille, mais faut trouver la bonne, souple et solide, dans une matière plastique.

Je vais pas me prendre la tête plus que ça pour ce modèle "cobaye"...je me garde ces idées de côté pour un prochain projet, plus propre et mieux pensé.

Merci encore.

j'espère qu'elle va tenir, remarque sur un Truggy t'es pas toujours sur le dos comme avec un MT

soyann a écrit:j'espère qu'elle va tenir, remarque sur un Truggy t'es pas toujours sur le dos comme avec un MT

Hello.

Pourquoi elle tiendrai moins qu'une autre? Par rapport à la fixation avant? Parceque je me suis finalement fabriqué des pattes en Lexan que j'ai vissé ( 3 vis chacune ) de chaque côté de l'entrée d'air et qui viennent chopper les plots. C'est certes un peu barbare ( ), mais la fonctionnalité passe avant l'esthétique.

El'Biglouch a écrit:

soyann a écrit:j'espère qu'elle va tenir, remarque sur un Truggy t'es pas toujours sur le dos comme avec un MT

Hello.

Pourquoi elle tiendrai moins qu'une autre? Par rapport à la fixation avant? Parceque je me suis finalement fabriqué des pattes en Lexan que j'ai vissé ( 3 vis chacune ) de chaque côté de l'entrée d'air et qui viennent chopper les plots. C'est certes un peu barbare ( ), mais la fonctionnalité passe avant l'esthétique.

non, parce que les carro HPI son très fragile

Pour illustrer un peu mes propos, voici une photo des dites pattes, avec en prime une vue sur le parebrise sauvagement drémélisé... ( j'entends déjà les "rho le gros sagouin!!!", mais très honnêtement je m'en fiche pas mal pour celle ci...et puis c'est pas ma faute c'est la perceuse qui dérapait! )


EDIT : Ah OK...je verai bien pour la solidité alors.

Belle carro

dommage pour la finition au dremel qui a un peu loupé perso j'utilise l'alésoir pour les trou du par brise et pour les autres trou de la carro aussi

donc pour la route : Oh le sagouin

Jolie carro
Je voulais m'acheter la même pour mon TNX 5,2r mais je ne sais pas où la trouver et surtout si elle est compatible :/
Mais l'alésoir c'est genre 30€ pour 3 trous sur une carro sa fait mal au c*l ^^

Un alésoire sert a plein de chose pas que pour la carrosserie