MaximumMT

Salut tout le monde et merci pour vos reponses
en fait le probleme venais d'un manque de courant a l'entré du moteur, les fils etaient un peut oxidé et j'avais du mal a faire prendre les soudures
un des connecteur n'etait maintenu plus qu'avec la gaine thermo donc j'ai fai un essai sans les connecteur(j'ai mis des gros dommino) et il va faloir que je trouve une technique pour desoxider les cables(si quelqun a une solution je suis prenneur merci)
j'ai aussi changer le rapport au premier essai j'etait en 49/17 c'etait pas top et la j'ai adapté la couronne du e savage et maintenant je suis en 66/17
ca fait des wheeling mais j'ai pas pu bien essayer par manque de place et je n'ai tjrs pas fixé mes accus
je vous tiendrais au courant de l'evolution @+ Remy

b savage67 a écrit:Salut tout le monde et merci pour vos reponses
en fait le probleme venais d'un manque de courant a l'entré du moteur, les fils etaient un peut oxidé et j'avais du mal a faire prendre les soudures
un des connecteur n'etait maintenu plus qu'avec la gaine thermo donc j'ai fai un essai sans les connecteur(j'ai mis des gros dommino) et il va faloir que je trouve une technique pour desoxider les cables(si quelqun a une solution je suis prenneur merci)
j'ai aussi changer le rapport au premier essai j'etait en 49/17 c'etait pas top et la j'ai adapté la couronne du e savage et maintenant je suis en 66/17
ca fait des wheeling mais j'ai pas pu bien essayer par manque de place et je n'ai tjrs pas fixé mes accus
je vous tiendrais au courant de l'evolution @+ Remy

des photos de mon ancien BB

Salut tout le monde 2 3 news du front:

j'ai refait mes soudures et j'ai fini d'instaler moteur et controlleur:






par contre petit probleme lorsque je lache les gaz sans freiner l'engin ne roule pas librement on dirait que les disques de frein se mettent de travers de tps en tps quelqu'un aurait une solution (j'ai les double frein a disque inox)

Merci d'avance a plus Remy

Tu n'aurais pas trop visser les disques ?

Sinon tu aurais un lien vers ton controleur

Salut Lexou les disques ne sont pas trop serré mais il se mettent de travers

le lien: http://www.mtroniks.net/mtroniks_SC_pro ... tegoryID=6

il y a un truc qui m'inquiète, ton contro est trop proche du moteur, ça va chauffer

lexou a écrit:Tu n'aurais pas trop visser les disques ?

Sinon tu aurais un lien vers ton controleur

il me semble t'avoir donné le lien par MP

b savage67 a écrit:Salut Lexou les disques ne sont pas trop serré mais il se mettent de travers

le lien: http://www.mtroniks.net/mtroniks_SC_pro ... tegoryID=6

Salut Soyann il est vrai que moteur et controlleur sont un peut proche mais je verais deja sinon je le deplacerais vers la tour d'amortisseur ar
merci du conseil @+ Remy

b savage67 a écrit:Salut Soyann il est vrai que moteur et controlleur sont un peut proche mais je verais deja sinon je le deplacerais vers la tour d'amortisseur ar
merci du conseil @+ Remy

tu devrai le faire de suite ou alors tu laisse comme ça et tu ventile le tout

Re salut Soyann c'est vrai que'il faut que je fasse quelquechose mais faut dire que ce moteur et ce controlleur chauffent a peine sur le e savage je passait 3 jeu de pack de suite et le moteur n'etait pas plus chaud que ca
question :queseque je risque si ca chauffe de trop le vario coupe a 90 degres

b savage67 a écrit:Re salut Soyann c'est vrai que'il faut que je fasse quelquechose mais faut dire que ce moteur et ce controlleur chauffent a peine sur le e savage je passait 3 jeu de pack de suite et le moteur n'etait pas plus chaud que ca
question :queseque je risque si ca chauffe de trop le vario coupe a 90 degres

il coupe oui... mais a force tu risque de le cramer quand même, ventile

Salut tout le monde

Apres une tres longue pause (achat d'un appart avec madame) je vous apporte des news de mon savage qui a bien changer:

Petit resumé des modif:

-chassis maison (prototype ne regarder pas la finition)
-nouvelle carro peinture perso
-nouveau moteur MMM v3
-ventilo pour moteur neu
-nouvelles roues ( celles du e savage n'ont pas fait long feu avec ce moteur)
-support d'accus du savage flux
-cardans de roues bling racing (acheté a Skulslayer merci)
-protege courrone du flux
-adaptation du support de vario du flux
- diff du flux en 29/9 dents avec cage en alu
-chargeur hyperion eos 0615 i duo3
-2 lipo hyperion 2s 5000

Voila et maintenant les photos:

















voila donc j'attends tout conseils, critiques et remarques de votre part

A++

hhoooo!! le retour de mon ancien petit savage

pourquoi tu a fais un châssis perso?

Salut soyann

le chassis perso est plus costaud (j'avais decoupé trop de morceaux sur celui d'origine) et les pattes de fixation des support d'accus du flux tombé dans les ouvertures du chassis du savage 25, j'ai aussi fait un run dans un skate park qui n'a pas non plus arranger l'etat du chassis d'origine

A+

Salut,

Petite question bête, ou as tu commandé ton ventilateur moteur?

Merci.

harkaon a écrit:Salut,

Petite question bête, ou as tu commandé ton ventilateur moteur?

Merci.

castle création

ici http://www.castlecreations.com/products/cc_blower.html mais pas sur que se soit le même model

soyann a écrit:

harkaon a écrit:Salut,

Petite question bête, ou as tu commandé ton ventilateur moteur?

Merci.

castle création

ici http://www.castlecreations.com/products/cc_blower.html mais pas sur que se soit le même model

Merci pour la réponse Soyann. Effectivement, je l'avais vu à vendre la, mais les frais de port sont un peu exorbitants, au moins cher on s'en tire pour 26.50$ de fdp.
Je voulais donc savoir si y'avais pas d'autre boutiques en ligne qui le fait.

Salut

Exact Soyann, c'est tout a fait ça merci d'avoir repondu pour moi (je l'ai acheté par un membre d'un autre forum (Yapluka mt team)qui a fait une commande groupée )

Harakaon, tu as la reponse et je peut même te garantir l'efficacité de ce ventilo


A++

Salut tout le monde
j'ai une petite question je cherche une alim pour mon chargeur hyperion eos 0615i duo 3 360w et en fait j'hesite entre du 12v du 24v et aussi pour l'amperage, faut il prevoir plus qu'il n'en faut??

Merci pour vos reponses

A+

Nouvelle evolution de mon monster: Un chassis ralongé fait maison avec un centre de gravité plus bas

J'ai tout simplement remplacé le cardan central arriere par un cardan de roue, j'ai aussi du repercer les 2 noix a un diametre plus important car la boule du cardan de roue et plus grosse

Les prises de mesures(totalement a l'arrache avec un metre a ruban):




Le comparatif avec un chassis de Savage 25(un peut moins de 4 cm en plus):




La nouvelle integration du vario(plus basse donc mieux protegé):




Une petite vue d'ensemble:




Le resultat final(une belle ligne et j'ai pu rabaiser la carro a fond du fait que le vario et dans le chassis):



Voila

A+